Neuer Turbolader Peugeot 207 1.6 HDi – Ref. 753420-5006S

Warum gibt der Turbolader des Peugeot 207 1.6 HDi seinen Geist auf?

Beim Peugeot 207 mit 1.6 HDi ist der Turbolader mit variabler Geometrie besonders hohen Belastungen ausgesetzt: Die beweglichen Leitschaufeln, die den Ladedruck regulieren, setzen sich durch Kohlenstoffablagerungen allmählich zu, bis sie blockieren und einen Leistungsverlust verursachen. Nicht eingehaltene Ölwechselintervalle, ein nicht spezifikationsgerechtes Öl oder ein verstopfter Luftfilter beschleunigen den Verschleiß von Lager und Wälzlagern; ein verdrecktes AGR-Ventil oder ein schlecht gewartetes Ansaugsystem verschlimmern den Verschleiß des Turboladers an diesem Motor zusätzlich. Bei diesen Dieselmotoren sind die ersten Warnsignale ein Leistungsabfall beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifen, Rauch aus dem Auspuff oder ein erhöhter Ölverbrauch.

Neuer Turbolader kompatibel mit dem Peugeot 207 1.6 HDi

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 753420-5006S und für Peugeot 207 mit 1.6 HDi 90 oder 110 PS bestimmt – Dieselmotoren mit 1560 cm³ und den Motorkürzeln 9HS, 9HV, 9HX, 9HY oder 9HZ. Vor jeder Bestellung empfiehlt es sich, die auf dem alten Turbolader oder auf dem Typenschild des Fahrzeugs angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem 207 zu bestätigen.

Garantie und Lieferung des Turboladers für Ihren 207

Dieser neue Turbolader wird als einfacher Kauf angeboten: Es gibt kein Altteil zurückzusenden, keine Rückgabe und keine Abholung des alten Turboladers. Es erfolgt lediglich eine Lieferung – die des neuen Turboladers. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten erfolgen, bis zu 10 Raten.

Einbauhinweise für den 1.6 HDi des 207

Bevor Sie den neuen Turbolader an Ihrem 207 einbauen, lassen Sie den Ölkreislauf, die Schläuche und die Luftzufuhr prüfen: Rückstände oder ein rissiger Schlauch können den neuen Turbolader bereits nach den ersten Kilometern beschädigen. Beim ersten Start ist eine Ölvorschmierung des Turboladers unbedingt erforderlich, um eine sofortige Schmierung der Lager vor dem Motorstart sicherzustellen. Prüfen Sie außerdem den Zustand des Luftfilters und des Ladeluftkühlers, und fahren Sie die ersten Kilometer besonders schonend, um die Lebensdauer des neuen Teils zu erhalten.

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