Neuer Turbolader Citroën C5 1.6 HDi – Ref. 753420-5006S

Der passende Turbolader für den Citroën C5 1.6 HDi

Der Citroën C5 wird häufig auf langen Überland- oder Autobahnstrecken eingesetzt, aber auch im Stadtverkehr mit häufigen Stop-and-go-Phasen. Diese gemischte Fahrweise beansprucht den Turbolader des 1.6 HDi-Aggregats erheblich – insbesondere beim Hochdrehen nach längerem Leerlauf oder nach einem kurzen Standzeiten. Bei dieser Motorisierung macht sich ein geschwächter Turbolader rasch durch Leistungsverlust, ungewöhnlichen Rauch am Auspuff oder ein Pfeifgeräusch ab einem bestimmten Drehzahlbereich bemerkbar.

Neuer Turbolader für Citroën C5 1.6 HDi: Kompatibilität und Referenz

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 753420-5006S und für Citroën C5 mit der Motorisierung 1.6 HDi 109/110, einem Hubraum von 1560 cm³ sowie den Motorcodes 9HZ, 9HY, 9HX, 9HS, 9HJ und 9HP bestimmt. Vor der Bestellung empfehlen wir, die auf dem alten Turbolader oder im Fahrzeugschein angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Übereinstimmung mit Ihrem Motor zu bestätigen.

Garantie und Lieferung des neuen Turboladers für den C5

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Es muss kein Teil zurückgeschickt werden – der Turbolader wird Ihnen einfach geliefert und kann direkt eingebaut werden. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung ist in mehreren Raten möglich, bis zu 10 Raten.

Hinweise vor dem Einbau am C5 1.6 HDi

Bei dieser Motorisierung ist ein vorzeitiger Turboladerschaden meist auf unzureichende Schmierung durch ungeeignetes oder zu selten gewechseltes Öl, einen verschmutzten Luftfilter oder ein Leck am Ladeluftkühler zurückzuführen. Auch sofortiges Hochdrehen nach einem Kaltstart beschleunigt den Verschleiß erheblich. Prüfen Sie vor dem Einbau den Ölkreislauf, den Zustand der Schläuche und die Sauberkeit des Lufteinlasses. Ein Vorschmieren des Turboladers mit Öl vor dem ersten Motorstart ist unbedingt erforderlich, um eine einwandfreie Schmierung von den ersten Umdrehungen an zu gewährleisten.

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