Turbolader Citroën C5

Am C5 kann ein und derselbe 2.0 HDi je nach Motorcode inkompatible Turbolader erhalten

Dies ist die häufigste Verwechslungsgefahr bei dieser Generation: Der 2.0 HDi ist in mehreren Leistungsvarianten erhältlich — 90 PS (Code RHY), 109 PS (Codes DW10ATED, RHZ) und bis zu 150, 163, 165 PS oder BlueHDi 150 (Codes AHE, AHR, AHW, AHX, RHC, RHE, RHH) — und jede Gruppe entspricht einer eigenen Turbolader-Referenz. Zwei C5-Diesel mit identischem Hubraum können also völlig unterschiedliche Teile erhalten. Der Motorcode, der in den Motorblock eingraviert oder in den Fahrzeugdokumenten ersichtlich ist, ist der einzig zuverlässige Ausgangspunkt zur Identifikation der richtigen Referenz.

Acht Motorisierungen, klar voneinander abgegrenzte Motorenfamilien

Der C5 deckt ein breites Spektrum ab: vom 1.6 HDi (Codes 9HJ, 9HP, 9HS, 9HX, 9HY, 9HZ) bis zum 2.2 HDi 133/136 PS (Codes 4HX, DW12TED4, DW12TED4S), einschließlich der neueren Benzinmotoren — 1.2 PureTech (HNP, HNS, HNV, HNY, HNZ), 1.5 BlueHDi 130 (YHR, YHS, YHV, YHX, YHZ) und der 1.6 Hybrid 180/225 (DGY). Diese Motorenfamilien haben keine einzige gemeinsame Turbolader-Referenz. Die Hersteller- und Äquivalenzreferenzen variieren zudem je nach Produktionscharge: So ist der 1.6 HDi beispielsweise mit Referenzen wie 753420-5006S oder 0375J3 verknüpft, während der 2.0 HDi 109 PS insbesondere den Referenzen 53039880050 und 9640168280 entspricht.

Ausfallursachen und wichtige Hinweise vor dem Austausch

Bei HDi-Motoren sind Verschmutzungen im AGR-Kreislauf und eine verstopfte Dieselpartikelfilter häufige Ursachen für überhitzte Abgase, die die Schmierung der Turbolader-Lager beeinträchtigen. Bei PureTech-Motoren sind Qualität und Stand des Motoröls entscheidend: Ein durch Schmiermangel festgefressenes Lager führt zu einem Druckverlust am Kompressorausgang, einem charakteristischen Pfeifgeräusch und schließlich zum Wechsel in den Notlaufmodus. Wird ein neuer Turbolader eingebaut, ohne die ursprüngliche Ursache — degradiertes Öl, defekte Zylinderkopfdichtung, Ansaugverschmutzung — zu identifizieren und zu beheben, kommt es zwangsläufig zu einem erneuten Ausfall. Alle auf dieser Seite angebotenen Turbolader sind neue Turbolader, die ohne Altteilrückgabe verkauft werden.