Neuer Turbolader Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 713673-5007S

Warum bricht der Turbolader der Skoda Octavia 1.9 TDI 110 aus?

Bei den Motoren AHF und ASV, die in der Skoda Octavia I 1.9 TDI 110 verbaut sind, reagiert die Turbine besonders empfindlich auf die Qualität der Schmierung. Ölmangel, zu lange Ölwechselintervalle über die Herstellervorgaben hinaus oder die Verwendung eines nicht zugelassenen Öls führen zu vorzeitigem Verschleiß der Lager und des Mittelgehäuses. Ein verstopfter Luftfilter oder ein defekter Ladeluftkühler stören zudem das Druckgleichgewicht und beschleunigen die Ermüdung der Schaufeln. Häufige Ursache für Turboladerschäden an diesem Pumpe-Düse-Dieselmotor ist außerdem das abrupte Hochdrehen des Motors direkt nach einem Kaltstart, ohne das Öl zuvor auf Betriebstemperatur zu bringen.

Kompatibilität des neuen Turboladers mit der Skoda Octavia

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 713673-5007S und richtet sich an die Motorisierungen 1.9 TDI 110 (Motorcodes AHF, ASV) der Skoda Octavia I. Vor jeder Bestellung empfehlen wir, die auf dem alten Turbolader oder auf dem Motorschild angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Übereinstimmung mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen.

Garantie und Lieferung des Turboladers für die Skoda Octavia

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Es gibt weder eine Rückgabepflicht noch eine Abholung des alten Turboladers. Sie erhalten einfach den neuen Turbolader per Lieferung, einbaufertig für Ihre Skoda Octavia. Der Turbolader ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.

Montagehinweise für Motor AHF / ASV

Prüfen Sie vor dem Einbau des Turboladers den Ölkreislauf (Zu- und Rücklaufleitung), die Sauberkeit des Lufteinlasses sowie den Zustand des Ladeluftkühlers. Ein Vorschmieren des Mittelgehäuses mit Öl vor dem ersten Start ist unbedingt erforderlich, um einen Trockenlauf beim Anlassen zu vermeiden. Kontrollieren Sie nach dem Einbau auf Luft- und Öllecks und beobachten Sie den Ladedruck in den ersten Kilometern.

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