Austauschgetriebe Volkswagen Crafter

Crafter Diesel: 6-Gang-Schaltgetriebe für beide Generationen, Shiftmatic nur für den 2.5 TDI

Das erste Auswahlkriterium ist hier nicht der Hubraum, sondern die Getriebeausführung. Beim Crafter, der von dieser Kollektion abgedeckt wird (2011–2016), ist das 6-Gang-Schaltgetriebe für beide Motorisierungen erhältlich — 2.0 TDI und 2.5 TDI —, während die Shiftmatic (automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe) ausschließlich für den 2.5 TDI verfügbar ist. Eine Shiftmatic wird ohne Aktor bzw. Steuereinheit geliefert: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das elektrohydraulische Stellglied Ihres Fahrzeugs defekt ist. Die Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes kann gerade bei der Shiftmatic sinnvoll sein, da deren Verfügbarkeit im Austausch begrenzt ist und dies die Lieferzeiten verlängern kann. Sie ist außerdem die richtige Wahl, wenn das Getriebe fahrzeugspezifische Anpassungen für einen Sonderaufbau oder eine Sonderkarosserie trägt, um die ursprünglichen Parameter zu erhalten.

Motorcodes: Acht Referenzen zur Vermeidung von Verwechslungen

Der 2.5 TDI umfasst fünf Motorcodes — BJJ, BJK, BJL, BJM und CECA — die nicht alle dem gleichen Getriebe entsprechen. Der 2.0 TDI von 2011 bis 2016 deckt drei Codes ab: CKTB, CKTC und CSLB. Hubraum und Baujahr allein reichen nicht aus, um die richtige Referenz zu bestimmen: Der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode ist der obligatorische Ausgangspunkt für jede Identifikation, da 2 Codes derselben Motorisierung Getriebe aufnehmen können, die physisch nicht miteinander kompatibel sind.

Besondere Hinweise zum Crafter als Nutzfahrzeug

Der Crafter ist ein Transportfahrzeug, das hohen und häufigen Ladezyklen ausgesetzt ist, was den Verschleiß der Synchronringe beschleunigt — insbesondere bei den unteren Gängen, die bei städtischen Rangiermanövern eingesetzt werden. Beim 2.5 TDI in der Shiftmatic-Ausführung können Defekte sowohl den mechanischen Teil als auch den Aktor betreffen; eine vorherige Diagnose zur Eingrenzung der Fehlerquelle ist entscheidend für die Wahl zwischen dem alleinigen Getriebeaustausch und einem separaten Eingriff am Aktor. Beim 2.0 TDI entsprechen die 3 Motorcodes unterschiedlichen Kalibrierungsständen und teilweise unterschiedlichen übertragenen Drehmomenten: Die Überprüfung des Motorcodes vor jeder Bestellung ist unerlässlich.