Austauschgetriebe Volkswagen Fox

Fox 2005–2011: ein manuelles 5-Gang-Getriebe für zwei Baureihen – aber zwei Motorcode-Familien, die nicht verwechselt werden dürfen

Während seiner gesamten Verkaufszeit in Frankreich wurde der Volkswagen Fox ausschließlich mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe angeboten – sowohl in der Benzin- als auch in der Dieselversion. Das vereinfacht die Teilesuche, ersetzt jedoch keine genaue Identifikation: Die Getriebereferenzen variieren je nach Motorisierung und beim 1.2 zusätzlich je nach dem am Motorblock eingravierten Motorcode. Der auf dieser Kollektion verfügbare Verkaufsweg ist das Austauschverfahren mit Altteilrückgabe.

1.2 und 1.4 TDI: gleiche Getriebestruktur, unterschiedliche Referenzen

Der 1.2 Benziner umfasst die Motorkennbuchstaben BMD und CHFB, die jeweils unterschiedliche Getriebereferenzen erfordern. Der 1.4 TDI deckt seinerseits die Codes AMF und BNM ab. Wer diese beiden Motorisierungen verwechselt – oder den Motorcode innerhalb des 1.2 außer Acht lässt – bestellt ein unpassendes Teil. Die in der Kollektion aufgeführten Referenzbeispiele (LVG, LVC, LUX, LUK, LNR, JUS, JUR, JPU, JJL, JHN) verdeutlichen diese Vielfalt: Hinter einer einzigen allgemeinen Bezeichnung verbergen sich mehrere physisch nicht austauschbare Referenzen.

Wann die Instandsetzung des eigenen Getriebes die bessere Wahl sein kann

Die Produktion des Fox wurde 2011 eingestellt, und die im Umlauf befindlichen Teile werden mit der Zeit knapper. Besonders beim 1.4 TDI, dessen Kollektion überschaubarer ist, kann die Verfügbarkeit eines Austauschgetriebes je nach Zeitraum schwanken. Wenn der Fahrzeughalter in diesem Kontext über ein Getriebe mit intaktem Gehäuse und gesicherter Identifikation verfügt, stellt die Instandsetzung seiner eigenen Einheit – die die Werkstatt generalüberholt und zurückgibt – eine sinnvolle Alternative dar, die unabhängig von Lieferschwankungen ist. Beim 1.2 ist diese Option nicht zwingend erforderlich, da dort das Angebot an verfügbaren Referenzen deutlich umfangreicher bleibt.