Austauschgetriebe Volkswagen Jetta

Austauschgetriebe Volkswagen Jetta: Von BKD bis CAYC – was der Motorcode für die Bestellung des richtigen Getriebes bedeutet

Bei der Jetta ist der am Motorblock eingravierte Motorcode der unverzichtbare Ausgangspunkt vor jeder Getriebesuche. In dieser Kollektion sind acht Codes erfasst — BKD, CBEA, CFFB, CJAA für die 2.0 TDI; CAVD, CAXA für den 1.4 TSI; CAYB, CAYC für den 1.6 TDI — und jeder Code entspricht nicht zwingend demselben Getriebe, selbst bei identischem Hubraum.

2.0 TDI und 1.4 TSI: ein Getriebe, vier bzw. zwei mögliche Codes

Sowohl die 2.0 TDI- als auch die 1.4 TSI-Motorisierung erhalten eine DSG 7 mit Doppelkupplung. Beim 2.0 TDI stehen die vier Codes BKD, CBEA, CFFB und CJAA für unterschiedliche Generationen und Kalibrierungen des Blocks: Das zugehörige Getriebe kann entsprechend variieren, weshalb es nicht ausreicht, sich allein auf den Hubraum zu stützen. Beim 1.4 TSI decken die Codes CAVD und CAXA ebenfalls unterschiedliche Blockvarianten ab. Wichtiger Hinweis: Die gelieferte DSG 7 wird mit neuer Doppelkupplung, ohne Mechatronik geliefert — die elektrohydraulische Steuereinheit ist nicht enthalten und muss separat weiterverwendet oder ersetzt werden.

1.6 TDI CAYB / CAYC: Schaltgetriebe oder DSG 7 – zwei Getriebekonzepte nebeneinander

Der 1.6 TDI ist die am häufigsten vertretene Motorisierung in dieser Kollektion. Er ist die einzige, bei der beide Getriebearten verfügbar sind: 5-Gang-Schaltgetriebe oder DSG 7. Die Codes CAYB und CAYC bezeichnen 2 Varianten desselben 1.6 TDI-Blocks mit Unterschieden in Kennfeld und Drehmoment, die die genaue Getriebekompatibilität beeinflussen können. Den Code vor der Auswahl der Referenz zu prüfen — RCS, PLC, MWW, MPL, MLE, LUB, LQN oder LHW je nach Konfiguration — vermeidet jeden Montagefehler. Beide verfügbaren Verkaufsoptionen, Austausch gegen Ihr Altteil und Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes, gelten für die gesamte Kollektion.