Turbolader Mercedes neu oder generalüberholt

Turbolader Mercedes: von den OM602- und OM611-Motoren der 1990er-Jahre bis zu den aktuellen M276 und OM654

Bei einem Mercedes ist der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode die erste Information, die Sie vor jeder Turbolader-Bestellung benötigen. Eine einzige Handelsbezeichnung – „220 CDI" oder „3.0 CDI" – kann mehrere unterschiedliche Motorcodes umfassen und damit mehrere untereinander inkompatible Turbolader-Referenzen. DerOM 646 ist das anschaulichste Beispiel: Seine Varianten OM 646.951, OM 646.961, OM 646.962, OM 646.963, OM 646.966 decken die 200 CDI und 220 CDI der A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, CLK, CLC und des Sprinter ab – doch jedes Suffix kann einer anderen Turbolader-Referenz entsprechen. Den vollständigen Code – einschließlich Suffix – zu lesen ist unerlässlich.

Diesel: die OM6xx-Familie und ihre Varianten

Die abgedeckten Dieselmotoren reichen vom älterenOM602.980 (2.9 D, verbaut in Sprinter und Nutzfahrzeugen der älteren Generation) bis zumOM654 (220 d 190 PS, Codes 654920 / OM654.920) – und umfassen dabei OM611, OM612, OM642, OM646, OM647, OM651 sowie die kleineren OM607 und OM640. DerOM642 3.0 CDI V6 ist in einer Vielzahl von Modellen verbaut – E-Klasse, C-Klasse, CLS, ML, GL, R-Klasse, S-Klasse, Sprinter – mit Suffixen (OM642.850, OM642.852, OM642.853, OM642.854, OM642.858, OM642.872, OM642.920, OM642.921, OM642.950), die nicht zwingend dieselbe Turbolader-Referenz teilen. Im Vito, Viano und Sprinter kommen je nach Baujahr derOM646 und derOM651 (Bi-Turbo) nebeneinander vor: Die Überprüfung des vollständigen Codes verhindert Bestellfehler. Der Citan hat eine Besonderheit: Er kann einen TurboladerK9K Renault-Ursprungs erhalten (108 CDI / 109 CDI / 180 d), mit eigenen Turbolader-Referenzen, die keinerlei Bezug zur OM-Baureihe haben.

Benziner: M270, M271, M276 und M278

Bei den Benzinmotoren decken die neuen Turbolader hauptsächlich vier Baureihen ab. DerM270 (M270.910, M270.920, M270921) ist in der A-Klasse 160/180/200, B-Klasse 160/180/200/220/250, CLA 180/200/220/250 und GLA 220/250 verbaut; das Suffix .910 und das Suffix .920 haben nicht dieselbe Turbolader-Referenz. DerM271 (M271.820, M271.860, M271.861) betrifft die Versionen 200 CGI und 250 CGI. DerM276 (M276, M276.820, M276.823, M276 DE30 AL) deckt den E 400, den C 43 AMG und den GLC 43 AMG in der V6-Biturbo-Konfiguration ab. DerM278 (M278.922, M278.932, M278.928, M 278 DE 46 AL) ist der V8-Biturbo der S-Klasse 500 und des E 500. Bei diesen Biturbo-Benzinmotoren kann jeder Turbolader (vorne / hinten, links / rechts) einer eigenen Referenz entsprechen: Der genaue Motorcode sowie die Einbauposition sind erforderlich. Alle Turbolader dieser Kollektion werdenneu verkauft – als Direktkauf, ohne Altteilrückgabe.