Austauschgetriebe Peugeot 207

207 von 2006 bis 2015: 4 Motorisierungen, 14 Motorcodes und ein automatisiertes Schaltgetriebe, das ausschließlich dem 1.4 HDi vorbehalten ist

Der Peugeot 207 wurde als typisches Alltagsfahrzeug im Stadt- und Vorortverkehr eingesetzt: kurze Strecken, häufige Kaltstarts, starke Kupplungsbeanspruchung im Stadtverkehr. Diese Nutzungsweise verschleißt Synchronringe und Kupplung weit vor dem Erreichen hoher Laufleistungen – was erklärt, warum die 5-Gang-Schaltgetriebe dieser Motorisierungen oft schon bei vergleichsweise geringer Kilometerleistung das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Die Vielzahl der Motorcodes über neun Produktionsjahre erschwert die korrekte Identifikation des richtigen Teils.

Benziner: 5FW, 5FX, 5FY, NFU beim 1.6 — KFT, KFV, KFW, TU3A beim 1.4

Der 1.6-Benziner umfasst vier Motorcodes — 5FW, 5FX, 5FY und NFU (TU5JP4) — die Kalibrierungs- und Ausstattungsvarianten über die Modelllebensdauer hinweg widerspiegeln. Alle erhalten ein 5-Gang-Schaltgetriebe, jedoch ist das jeweils verbaute Getriebe nicht zwingend von Code zu Code identisch: Der Motorcode ist das entscheidende Identifikationsmerkmal, das vor jeder Bestellung geprüft werden muss. Der 1.4-Benziner ist in den Varianten KFT, KFV, KFW und TU3A erhältlich, ebenfalls mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Hubraum allein unterscheidet diese beiden Motorenfamilien nicht; nur der auf dem Motorblock eingestanzte Motorcode erlaubt die eindeutige Zuordnung des Fahrzeugs zur richtigen Referenz.

Diesel: Der 1.4 HDi ist die einzige Motorisierung mit einer BMP5

Der 1.4 HDi (Motorcodes 8HR und 8HZ) ist die einzige Motorisierung des 207, die optional mit einer BMP5 — einem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe — ausgeliefert wurde. Dieses Getriebe wird ohne Roboter bzw. Aktuator verkauft, da es sich dabei um elektrohydraulische Komponenten handelt, die separat behandelt werden. Wenn Ihr 207 1.4 HDi mit diesem Getriebe ausgestattet ist, muss dies unbedingt angegeben werden: Das 5-Gang-Schaltgetriebe desselben Motors ist nicht mit der BMP5 austauschbar. Der 1.6 HDi hingegen erhält ausschließlich das 5-Gang-Schaltgetriebe, unter den Motorcodes 9HP, 9HR, 9HX und 9HZ. Auch hier: 4 Motorcodes für eine einzige Hubraumklasse beim Diesel – Erstzulassungsjahr und Motorcode bleiben die 2 unverzichtbaren Prüfpunkte vor der abschließenden Identifikation.