Austauschgetriebe Peugeot Expert

Beim Expert kann dieselbe Hubraumgröße je nach dem auf dem Motorblock eingestanzten Motorcode ein 5- oder 6-Gang-Getriebe erhalten.

Es ist der Motorcode – nicht das Baujahr oder die angegebene Leistung –, der bestimmt, welches Getriebe in Ihrem Expert verbaut ist. Dieser Punkt ist entscheidend: Wer bestellt, ohne diesen Code zu prüfen, riskiert ein inkompatibles Teil.

Der Katalog umfasst vier Motorisierungen im Zeitraum 2000–2016: den 2.0 HDi, den 1.6 HDi, den 1.9 HDi und den 2.0 16V Benziner. Alle verfügbaren Getriebe sind Schaltgetriebe – 5 oder 6 Gänge, je nach Motorisierung und Motorcode.

2.0 HDi und 1.6 HDi: zwei Getriebegruppen, jeweils drei Codes

Der 2.0 HDi ist die im Katalog am besten abgedeckte Motorisierung. Je nachdem, ob der Block den Code RHZ, RHK oder RHG trägt, ist das zugehörige Getriebe ein 5- oder 6-Gang-Getriebe – beide Konfigurationen kommen bei diesem Aggregat vor. Beim 1.6 HDi gilt dieselbe Logik: Die Codes 9H06, 9H07 und 9HU teilen nicht alle dasselbe Getriebe. Den Code vor jeder Bestellung zu identifizieren ist hier unerlässlich.

1.9 HDi und 2.0 16V: eindeutige Konfigurationen, kaum Verwechslungsgefahr

Der 1.9 HDi, erkennbar am Code WJZ (DW8), ist ausschließlich mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe kombiniert. Der 2.0 16V Benziner – der einzige Ottomotor dieser Baureihe – erhält ebenfalls ein 5-Gang-Getriebe. Bei diesen beiden Motorisierungen ist die Verwechslungsgefahr geringer, doch sie sind im tatsächlichen Einsatz des Expert, der überwiegend als Dieselfahrzeug genutzt wird, in der Minderheit. Im intensiven Nutzfahrzeugbetrieb sind die Synchronringe der 5-Gang-Getriebe an den Dieselmotoren die ersten Verschleißpunkte, auf die zu achten ist – insbesondere bei Fahrzeugen mit hohem Kilometerstand unter Last.