Austauschmotor Ford

Generalüberholte Ford Austauschmotoren: Vor und nach dem Wechsel zu EcoBoost und EcoBlue ändern sich die Motorkennbuchstaben – selbst bei gleichem Hubraum

Dies ist die häufigste Fehlerquelle bei Ford-Motorisierungen: Ein und derselbe 1.0 oder 1.5 kann je nach Baujahr und Modell völlig unterschiedliche Motorcodes verbergen. Der 1.0 EcoBoost allein umfasst neunzehn verschiedene Codes – von M1DA bis YYJE – verteilt auf Fiesta, Focus, B-Max, EcoSport und C-Max, je nach Generation und Leistungsstufe. Der 1.5 TDCi seinerseits fasst elf Codes zusammen (XWDE, XXDC, XVGA, D4FA…), die untereinander nicht austauschbar sind. Den richtigen Rumpfmotor zu identifizieren gelingt daher niemals allein anhand des Hubraums: Der auf dem Motorblock eingravierte Code ist die einzige zuverlässige Referenz.

Motorenfamilien und abgedeckte Modelle

Das Sortiment reicht von 1998 bis 2025 und umfasst dreizehn Modelle, vom Transit (am häufigsten vertreten) bis zum Ka. Auf der Dieselseite sind die großen Familien der Duratorq TDCi in seinen Ausführungen 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 und 3.2 sowie der 2.0 EcoBlue und der 1.5 EcoBlue, die ihn ab den Jahren 2018–2019 auf Transit, Focus und Tourneo ablösen. Der 2.2 TDCi allein umfasst mehr als dreißig Codes (4H03, CVF5, CYRA, DRFF, P8FA…), hauptsächlich auf Transit und Tourneo: eine Variabilität, die die Weiterentwicklung der Abgasnormen und die Leistungsunterschiede zwischen den Versionen widerspiegelt. Der 3.2 TDCi (SA2R, SA2S, SAFA…) ist den Transit-Topversionen und dem Ranger vorbehalten.

Auf der Benzinerseite koexistieren die Ti-VCT-Blöcke (1.25, 1.4, 1.6, 2.0) mit den EcoBoost-Drei- und Vierzylindern. Der 2.0 Ti-VCT – Codes AOBA, AOBC, AOWA, N4JB – ist im Galaxy, S-Max und Mondeo verbaut, während der 1.0 und der 1.5 EcoBoost die kleinen und mittelgroßen Stadtfahrzeuge dominieren. Diese beiden Familien teilen weder einen Code noch interne Bauteile.

Wichtige Hinweise zur Identifizierung

Beim 2.0 TDCi (Focus, Mondeo, Galaxy, S-Max, Kuga) entsprechen die Codes G6DA bis G6DG unterschiedlichen Leistungs- und Normvarianten; der Code T7MA oder UFDA kann eine spätere Version bezeichnen, die in dieselbe Karosserie eingebaut wurde. Beim 1.8 TDCi (Focus, C-Max, Transit Connect) decken die Codes FFBA, KKDA, QYBA und RWPA verschiedene Baujahre und Motorkonfigurationen ab. Den Motorcode mit dem Datum der Erstzulassung abzugleichen bleibt die zuverlässigste Methode, um Bestellfehler zu vermeiden. Die hier angebotenen generalüberholten Motoren sind Rumpfmotoren (ohne Anbauteile); Peripheriebauteile wie Turbolader, Einspritzanlage und Anlasser sind nicht im Lieferumfang enthalten.