Austauschgetriebe Volkswagen Transporter 2.5 TDI

Transporter 2.5 TDI: 5 Gänge bis 2003, 6 Gänge danach – zwei Getriebe für denselben Motor

Der 2.5 TDI des Transporter T5 deckt den Zeitraum 2003–2009 mit vier verschiedenen Motorcodes ab: AXD, AXE, BNZ und BPC. Nicht der Hubraum bestimmt das gelieferte Getriebe, sondern die Kombination aus Motorcode, Leistung und Baujahr. Die frühen Versionen AXD und AXE (130 PS und 174 PS) wurden mit 5-Gang-Schaltgetrieben kombiniert, während die Varianten BNZ und BPC, die zur Mitte des Produktionszyklus erschienen, das 6-Gang-Schaltgetriebe erhielten. Werden die beiden Getriebegruppen bei der Bestellung verwechselt, führt dies zu einem nicht kompatiblen Teil.

Getriebereferenzen und wichtige Hinweise zu diesem Motor

Die für diesen Bereich erfassten Referenzen umfassen unter anderem DUJ, AFK, KCR, GWB, EWB, KCK, EWA, KPE, KLF und KCQ. Jede Referenz entspricht einer genauen Konfiguration; Achsübersetzung, Schalterbauart und Gehäusebefestigungen unterscheiden sich von einer Getriebegruppe zur anderen. Beim 2.5 TDI unter hoher Belastung – schwerer Nutzfahrzeugeinsatz, häufiges Ziehen von Anhängern – zeigen die Synchronringe der unteren Gänge als Erste Verschleißerscheinungen: schwergängiges Schalten bei kaltem Motor, Hänger beim Einlegen des 2. oder 3. Gangs.

Zwei Instandsetzungsoptionen verfügbar

Für diesen Bereich bietet EDEN BOITES das generalüberholte Austauschteil zur sofortigen Lieferung an oder – als weniger bekannte Alternative – die Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes: Dieses wird in identischem Zustand generalüberholt zurückgesendet, was besonders dann von Vorteil sein kann, wenn die genaue Referenz selten ist oder das Fahrzeug besondere Karosserie- oder Ausbaubesonderheiten aufweist. Beide Optionen gelten sowohl für das 5-Gang- als auch für das 6-Gang-Schaltgetriebe.