Austauschgetriebe Volkswagen Polo

Polo von 1981 bis 2021: Erhalten alle Motorisierungen ein Schaltgetriebe, eine DSG oder beides?

Die Antwort fällt je nach Motor sehr unterschiedlich aus. Die Mehrzahl der Motorisierungen — 1.2, 1.3, 1.3 D, 1.0, 1.6, 1.9 SDI, 1.2 TDI, 1.4 16V — erhält ausschließlich ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ohne Alternative. Demgegenüber sind der 1.4 TDI, der 1.4 Benziner, der 1.0 TSI, der 1.2 TSI, der 1.6 TDI und der 1.4 TSI auch mit einer DSG 7 erhältlich. Der 2.0 TSI ist der einzige Motor, der wahlweise mit einer DSG 6 oder einer DSG 7 kombiniert wird. Und der 1.9 TDI sowie der 1.2 TSI können je nach Baujahr und Motorcode ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhalten. Es ist daher unbedingt erforderlich, den am Fahrzeug verbauten Getriebetyp zu identifizieren, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.

Typische Identifikationsfallen nach Motorisierung

Ein und dieselbe Motorbezeichnung kann völlig unterschiedliche Getriebe verbergen. Beim 1.4 TDI führen die Codes AMF, BAY, BMS, BNM, BNV, BWB nicht alle zum gleichen Getriebe. Beim 1.4 Benziner verteilen sich fünf Codes (AUA, BBY, BKY, BUD, CGGB) auf 5-Gang-Schaltgetriebe und DSG 7. Der 1.2 TSI verdeutlicht die Komplexität besonders gut: Die Codes CBZA, CBZB, CBZC, CJZC, CJZD decken drei verschiedene Getriebetypen ab — 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe und DSG 7. Der am Motorblock eingravierte Motorcode bleibt das einzige zuverlässige Kriterium zur genauen Bestimmung des Getriebes.

DSG 6 und DSG 7: die technischen Unterschiede

Die Doppelkupplungsgetriebe dieser Kollektion werden ohne Mechatronik angeboten — das elektronische Bauteil wird separat behandelt. Die DSG 7 (DQ200) mit Trockenkupplung ist für Motoren mit geringem Drehmoment wie den 1.4 TDI oder den 1.0 TSI vorgesehen; sie ist bekannt für Ruckelgeräusche beim langsamen Fahren, was auf Verschleiß der Doppelkupplung hindeutet. Die DSG 6 (DQ250) mit Nasskupplung ist in diesem Bereich dem 2.0 TSI vorbehalten und verträgt höhere Drehmomentwerte. Beide Typen werden mit einer neuen Doppelkupplung geliefert. Bei den betroffenen Motorisierungen ist die Überprüfung des Motorcodes und des Erstzulassungsjahres der erste Schritt vor jeder Referenzidentifikation.