Digna heredera del 309, la Peugeot 306 se fabricó en cerca de tres millones de unidades entre 1993 y 2002. Construida sobre la plataforma del Citroën ZX y disponible en berlina, cabrio, familiar y coupé, esta compacta sigue siendo reconocida por su longevidad. A pesar de su robustez, su caja de cambios puede presentar averías: EDEN BOITES le ofrece sus consejos para cuidar la caja de cambios de su Peugeot 306.
Conocer la transmisión del Peugeot 306
Lanzado con motores de gasolina, el 306 incorporó rápidamente motores diésel, entre ellos el 1.9 D. Como la mayoría de los compactos, monta una transmisión de tracción delantera. La caja mecánica de 5 velocidades equipa la mayoría de las versiones y pasa a 6 velocidades en la deportiva S16. Algunos modelos llevan una caja automática de 4 velocidades (ZF 4HP14 o AL4), en particular los 1.6 de 90 CV y los 2.0 de 135 CV.
¿Cuándo y por qué cambiar el aceite de transmisión?
El aceite de transmisión es indispensable para el buen funcionamiento de la caja de cambios. Lubrica los componentes para facilitar el cambio de marchas, disipa el calor generado por los mecanismos y protege los retenes SPI frente a fugas. Si es insuficiente o está cargado de impurezas, deja de cumplir estas funciones y provoca un desgaste prematuro. Se recomienda el cambio de aceite cada 60 000 km en la caja automática y a partir de 250 000 km en la caja manual.
Reconocer una caja de cambios defectuosa
Los síntomas más frecuentes son:
- resistencia al cambio de marchas, en la palanca o en el embrague;
- ruidos inusuales (golpes, silbidos, zumbidos);
- olor a quemado;
- pérdida de rendimiento del vehículo;
- una marcha que se sale;
- desembrague involuntario.
La imposibilidad de cambiar de marcha es una señal seria que no debe ignorarse. Solo un profesional podrá confirmar el origen de la avería: el embrague, el volante motor, las juntas homocinéticas o el varillaje también pueden ser la causa. Describa con precisión sus observaciones para ayudarle a establecer un diagnóstico fiable.
Comprar una nueva caja de cambios
La sustitución de una caja de cambios se encuentra entre las reparaciones más costosas. EDEN BOITES ofrece una alternativa económica y fiable: la caja de cambios reconstruida, desmontada, limpiada, reparada y verificada por nuestros especialistas. Consulte nuestras referencias en la colección cajas de cambios Peugeot. Compruebe que el código de caja de su vehículo coincide con la ficha del producto: nuestros asesores le ayudan a identificarlo a partir de su número de matrícula. Para ampliar información, consulte nuestras guías sobre el Peugeot 307 y el Peugeot 205, o nuestro comparativo caja manual y caja automática.
Preguntas frecuentes
¿Qué caja automática monta el 306?
Algunas versiones llevan una caja automática de 4 velocidades de tipo ZF 4HP14 o AL4, en particular los 1.6 de 90 CV y los 2.0 de 135 CV.
¿Una marcha que se sale es peligroso?
Sí, puede comprometer el control del vehículo. Es necesario diagnosticar la caja de cambios sin demora para evitar cualquier riesgo.
¿Hay que sustituir siempre la caja entera?
No necesariamente: según la pieza defectuosa, a veces basta con una reparación localizada. La sustitución completa solo es imprescindible en caso de avería generalizada.
¿Cómo encontrar el código de caja de mi 306?
Generalmente está grabado o indicado en una etiqueta en la carcasa. Si es ilegible, EDEN BOITES lo identifica a partir de su matrícula.
¿Por qué elegir EDEN BOITES?
Especialista en cajas de cambios reconstruidas en intercambio estándar, EDEN BOITES desmonta, restaura y prueba cada transmisión antes del envío. Usted se beneficia de una garantía de hasta 24 meses, de pago a plazos hasta 10 plazos, y de entrega en Francia y en la Unión Europea con plazo comunicado en el presupuesto. Nuestras piezas de intercambio se ofrecen bajo una fórmula de satisfacción o reembolso, en las condiciones de nuestras Condiciones generales de venta. Descubra nuestras cajas de cambios Peugeot y solicite su presupuesto.
