Caja de cambios Ford reconstruida en intercambio estándar

Cajas de cambios Ford: 5 o 6 velocidades, manual o doble embrague — lo que realmente cambia el expediente técnico

La gama Ford incluye aquí dieciocho modelos, del Ka al Transit, de 1995 a 2025, y las cajas de cambios referenciadas son exclusivamente manuales — de 5 o 6 velocidades, según la motorización y la generación del vehículo. En este catálogo no encontrará cajas automáticas convencionales ni de doble embrague: Ford equipó durante mucho tiempo sus modelos con robustas cajas de cambios manuales, entre ellas la famosa IB5 de 5 velocidades, presente en el Fiesta, el Focus, el Ka y el Connect de generación anterior, antes de generalizar las 6 velocidades en las motorizaciones más recientes (2.0 TDCi, 1.6 EcoBoost, 1.6 TDCi, 2.2 TDCi y 3.2 TDCi, entre otras). La elección entre una caja de 5 y una de 6 velocidades no es una cuestión de preferencia: viene impuesta por el motor, el año de fabricación y, en ocasiones, el nivel de potencia.

Diésel o gasolina: familias de códigos de motor con cajas de cambios distintas

El ámbito diésel es el más amplio: 2.0 TDCi, 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.2 TDCi, 2.4 TDCi, 3.2 TDCi — cada familia agrupa varios códigos de motor que no comparten necesariamente la misma caja de cambios. En el 2.0 TDCi, por ejemplo, los códigos TXDA, UFBA, UFDA o QXBA no montan todos la misma caja: la potencia desarrollada y la generación del bloque determinan la relación de transmisión y la interfaz de campana. La misma lógica se aplica al 1.6 TDCi, donde los códigos T1BA, T1DA, HHDA o TZGA se distribuyen entre varias variantes de cajas de 5 o 6 velocidades. En gasolina, el 1.0 EcoBoost (códigos M1DA, M1JA, SFCA, SFCB, SFJA, SFJB, entre otros) y el 1.6 EcoBoost (JQDA, JQDB, JTBA, JTMA…) tienen cada uno su propia caja de 6 velocidades, que no puede sustituirse por una caja procedente de un bloque diésel de cilindrada similar.

Transit y vehículos comerciales: el código de motor, ante todo

El Transit representa por sí solo la mayoría de las referencias de esta página. Las motorizaciones 2.2 TDCi (DRFA a DRFF, CVRA, QVFA, SRFA, UFFA) y 2.4 TDCi (JXFA, PHFA, PHFB) cubren varias generaciones de la furgoneta, con cajas de 5 o 6 velocidades según el año y el nivel de par motor. La versión 3.2 TDCi del Ranger (SA2W, SA2X, SAFA) monta una caja de 6 velocidades específica, distinta de las de las furgonetas. Para cualquier vehículo Ford, el proceso de identificación comienza por el código de motor grabado en el bloque — y no únicamente por la cilindrada — para evitar cualquier error de compatibilidad entre una caja de cambios reconstruida y la motorización instalada.