Caja de cambios Ford Connect reconstruida

Tres bloques diésel en dieciséis años de Transit Connect: lo que cambia para la caja de cambios

De 2002 a 2018, el Transit Connect atravesó dos generaciones y recibió sucesivamente tres motorizaciones diésel: el 1.8 TDCi cubre el primer período, el 1.6 TDCi y el 1.5 TDCi toman el relevo en la segunda generación. Esta división cronológica tiene una consecuencia directa sobre la transmisión: cada bloque corresponde a una familia de caja de cambios distinta, y las piezas no son intercambiables entre generaciones.

1.8 TDCi: cinco códigos de motor, una única caja de 5 velocidades

En la primera generación, el 1.8 TDCi se comercializa bajo los códigos P9PA, P9PB, R2PA, R3PA y RWPA. Todos llevan una caja manual de 5 velocidades. Es fundamental prestar atención al código exacto grabado en el motor: las relaciones internas pueden variar según el año de fabricación, por lo que el código resulta imprescindible para solicitar la referencia correcta de la caja de cambios.

1.6 TDCi y 1.5 TDCi: la caja de 6 velocidades se impone, con un matiz en el 1.5

El 1.6 TDCi (códigos T1GA, TZGA, UBGA, UBJA) va asociado sistemáticamente a una caja manual de 6 velocidades. El 1.5 TDCi (códigos XUGA, XVGA, XWGA) abarca ambos tipos: manual de 5 velocidades o manual de 6 velocidades según el año y la versión. Un Connect equipado con el 1.5 TDCi puede llevar, por tanto, una u otra caja; solo el código de motor asociado a la referencia de caja de cambios de origen permite despejar cualquier duda antes de realizar el pedido.