Caja de cambios Renault Laguna reconstruida

19 códigos de motor repartidos en 6 motorizaciones: la Laguna no admite aproximaciones en la identificación

El error más frecuente en la Laguna tiene que ver con el 1.9 dCi: con sus seis códigos F9Q (F9Q670, F9Q674, F9Q750, F9Q752, F9Q758, F9Q759), esta cilindrada puede llevar una caja de 5 velocidades o una caja de 6 velocidades según el código exacto. Confundir dos de estos códigos equivale a pedir la pieza equivocada. El mismo razonamiento se aplica al 2.0 dCi, que cuenta con cinco códigos M9R distintos (M9R, M9R742, M9R744, M9R802, M9R854) — todos asociados a una manual de 6 velocidades, pero no necesariamente a la misma referencia de caja. El código de motor grabado en el bloque es, por tanto, el punto de partida obligatorio, muy por delante de la cilindrada o el año.

Diésel o gasolina: dos familias de cajas de cambios, cambios de marcha diferentes

Las motorizaciones diésel (1.5 dCi K9K, 1.9 dCi F9Q, 2.0 dCi M9R, 2.2 dCi G9T) montan todas cajas de 6 velocidades, a excepción de algunas versiones del 1.9 dCi que conservan una de 5 velocidades. Los bloques de gasolina de la Laguna — el 1.6 K4M y el 1.8 F4P — van siempre asociados a una manual de 5 velocidades. Esta distinción entre 5 y 6 marchas no es trivial: los cárteres, los ejes y los mandos no son comunes entre ambas familias, incluso cuando el diferencial tiene dimensiones similares.

2.2 dCi y 1.5 dCi: códigos G9T y K9K que no deben intercambiarse

El 2.2 dCi (G9T, G9T 728, G9T 750) es una motorización presente en las primeras Laguna II; el 1.5 dCi (K9K, K9K780, K9K846) aparece más adelante en la gama. Sus respectivas cajas de 6 velocidades no son intercambiables. En el caso del 1.5 dCi en particular, el código K9K por sí solo no es suficiente: K9K780 y K9K846 corresponden a fases de evolución distintas que es necesario verificar en la placa del motor antes de realizar cualquier pedido.