Caja de cambios Abarth 500 reconstruida

El código de motor determina la caja de cambios del Abarth 500: 312A1000 y 312B4000 no utilizan las mismas piezas

En el Abarth 500 de 2008 a 2015 coexisten dos códigos de motor, y comprobarlos es el primer paso de identificación antes de realizar cualquier pedido. El código 312B4000 es exclusivo del 1.4 T-Jet turbocomprimido: puede montar una caja manual de 5 velocidades o una caja robotizada MTA según la configuración original del vehículo. El código 312A1000 es compartido entre el 1.4 atmosférico y algunas versiones 1.4 T-Jet: en ese caso, solo se aplica la manual de 5 velocidades. Un mismo código no implica, por tanto, una misma caja de cambios, y una misma cilindrada 1.4 puede corresponder a 2 códigos distintos según la versión y el año.

MTA o manual: dos lógicas de uso en el T-Jet

La caja MTA (Manuale a Trasmissione Automatizzata) es una caja manual robotizada con actuador electrohidráulico. Se vende sin el robot o actuador, ya que solo se reconstruye la parte mecánica. Es un aspecto técnico que debe tenerse en cuenta antes del montaje: el actuador original se conserva o se trata por separado. La caja manual de 5 velocidades, disponible con ambos códigos de motor, es mecánicamente más sencilla, aunque presenta desgastes conocidos en los sincronizadores de las marchas cortas en uso deportivo, frecuente en este modelo.

Dos modalidades de venta según el estado de su pieza

Las cajas de cambios del Abarth 500 están disponibles en intercambio estándar con devolución de la pieza usada, o bien mediante la reconstrucción de su propia caja, que se reconstruye y se le devuelve. Esta segunda modalidad está pensada para los casos en que la caja original tiene un interés especial en conservarse, especialmente en las versiones MTA, cuya trazabilidad mecánica puede ser relevante. Compruebe su código de motor en la placa de identificación del motor antes de realizar cualquier gestión: es el dato prioritario para orientar la elección de la referencia.