Caja de cambios Nissan Cabstar reconstruida

3 códigos de motor, dos cajas posibles: cómo orientarse en el Cabstar 2006-2013

El Cabstar de la generación 2006-2013 cuenta con dos motorizaciones diésel — el 2.5 dCi (YD25DDTi) y el 3.0 dCi (ZD30 / ZD30DDTi) — cada una de las cuales puede ir acoplada a una caja manual de 5 velocidades o a una caja manual de 6 velocidades. Estas 2 cajas no son mecánicamente equivalentes y la elección entre ellas depende de la configuración exacta del vehículo, no únicamente de la cilindrada. Antes de realizar cualquier pedido, el código de motor grabado en el bloque y el número de velocidades de la caja original son los 2 elementos que debe verificar con carácter prioritario.

Intercambio o reconstrucción: qué determina la elección en un vehículo comercial portador

En un vehículo de trabajo como el Cabstar, la caja de cambios está sometida a esfuerzos repetidos de par y carga que pueden provocar desgastes específicos en los sincronizadores o en los piñones de velocidad. En esta colección coexisten 2 modalidades de venta: el intercambio, indicado cuando hay disponible una unidad reconstruida para el código de motor y el número de velocidades correspondientes, y la reconstrucción de su caja de cambios, recomendable cuando la configuración es poco habitual — especialmente en el 3.0 dCi, cuyo volumen de vehículos en circulación es más limitado que el del 2.5 dCi. La reconstrucción consiste en devolver al cliente su propia caja de cambios tras la reconstrucción, lo que puede ser la solución más adecuada cuando el intercambio no cubre exactamente la referencia buscada.

2.5 dCi y 3.0 dCi: dos familias de bloques, cajas de cambios distintas

El YD25DDTi (2.5 dCi) es la motorización más representada en esta colección, con un volumen de referencias notablemente superior al del 3.0 dCi. Los códigos ZD30 y ZD30DDTi corresponden ambos al 3.0 dCi, pero designan variantes distintas — las cajas asociadas no son sistemáticamente intercambiables entre estas 2 variantes. En el 2.5 dCi, la coexistencia de una caja de 5 velocidades y una caja de 6 velocidades durante el mismo período de producción obliga a confirmar la configuración montada de origen, información que puede consultarse en la placa de identificación de la propia caja o en la documentación del vehículo.