Subaru

¿Qué pieza Subaru corresponde a cada código de motor EJ o EE?

La respuesta depende casi siempre del código de motor grabado en el bloque, ya que Subaru utiliza varias variantes similares —EJ20, EJ205, EJ207, EJ255, EJ257— para motorizaciones que coinciden en cilindrada pero difieren en preparación, presión de sobrealimentación y arquitectura del turbo. En esta página, turbos y cajas de cambios cubren los modelos Impreza, Forester, WRX, Legacy y Outback entre 2008 y 2018.

Turbos: la familia EJ en el centro del catálogo

Los turbos representan la mayor parte de la colección Subaru. La dificultad de identificación radica en la proximidad de los códigos: EJ205 equipa el 2.0 Turbo WRX no STi y ciertos 2.0 Turbo, mientras que EJ207 está reservado a otras variantes del 2.0 Turbo. En el 2.5, los códigos EJ255 y EJ257 distinguen el WRX GT y el XT Turbo del WRX STI: estos turbos no son intercambiables entre sí. Las referencias del fabricante (VF39, VF44, VF45, VF46, VF48, VF52 o también 14411-AA532, 14411AA760…) varían según la motorización exacta; una confusión de referencia en un motor con alta presión de sobrealimentación puede dañar el bloque. Para el 2.0 D diésel, los códigos EE20 y EE20Z corresponden a una arquitectura bóxer de cuatro cilindros horizontales completamente diferente a los bloques de gasolina EJ; el turbo asociado (referencias VC430083, 14411-AA510) no es intercambiable con los de la gama de gasolina. Los turbos que se ofrecen aquí son piezas nuevas de origen o reconstruidas según la referencia.

Cajas de cambios: manual de 5 o 6 velocidades según el modelo

En la colección hay disponibles tres cajas de cambios: una manual de 5 velocidades y una manual de 6 velocidades, en intercambio estándar con devolución de la pieza usada o en reconstrucción de su caja de cambios según el caso. La referencia TY756W1ZAB ilustra la especificidad de las cajas Subaru con tracción integral permanente: la caja de cambios es solidaria con el diferencial central y la salida del puente trasero, lo que exige una identificación rigurosa antes de realizar el pedido. El motor atmosférico 2.0 (códigos EJ20 y FB20) y las versiones turbo WRX comparten a veces el mismo cárter, pero no las mismas relaciones ni las mismas salidas de puente; verificar el código de caja grabado es imprescindible.