Toyota

En Toyota, el modo de venta depende tanto de la pieza como del modelo

La colección Toyota abarca cuatro familias de piezas — cajas de cambios, turbos, motores y cajas de transferencia — con realidades muy distintas según lo que busque. Los turbos, numerosos, se ofrecen nuevos o en intercambio estándar y cubren una amplia gama de motorizaciones diésel D-4D (códigos 2KD-FTV, 1KD-FTV, 1CD-FTV, 2AD-FHV, 2AD-FTV, 1VD-FTV entre otros) así como algunos bloques de gasolina. Las cajas de cambios, mayoritariamente manuales de 5 o 6 velocidades, cubren modelos habituales como el Corolla, el Auris, el Avensis o el RAV4, pero también vehículos con alto kilometraje como el Hilux y el Land Cruiser. Es precisamente en estos últimos, o en modelos antiguos o de escasa difusión, donde la reconstrucción de la pieza del cliente cobra todo su sentido: cuando no existe intercambio estándar para una referencia poco común o una generación antigua, reconstruir su propia caja de cambios o su propio motor garantiza recuperar exactamente la pieza original, con su historial de montaje.

Diésel D-4D: atención a los códigos de motor antes de realizar cualquier pedido

Toyota ha multiplicado las variantes diésel bajo denominaciones similares. El 2.0 D-4D agrupa códigos tan distintos como 1CD-FTV, 1AD-FTV o incluso DW10FD, DW10FE (motorizaciones compartidas con PSA en el Proace, entre otros). El 1.4 D-4D existe en versión 1ND-TV (90 CV) pero también en 2WZ-TV según el modelo y el período. El 2.2 D-4D comprende los códigos 2AD-FTV y 2AD-FHV (versión D-CAT con recirculación de gases), que no comparten las mismas piezas. Verificar el código grabado en el motor es imprescindible antes de cualquier identificación, en especial en el Avensis, el Auris y el RAV4, cuyas generaciones se solapan entre 1998 y 2024.

Land Cruiser, Hilux, Proace: casos especiales dentro de la colección

El Land Cruiser es el modelo más representado de la colección. Monta mecánicas específicas — 1KD-FTV en 3.0, 1VD-FTV en 4.5 V8 biturbo — y la caja de transferencia disponible en la colección está destinada principalmente a él. El Hilux comparte parte de estos bloques y cajas con el Land Cruiser, lo que facilita en ocasiones la identificación, aunque no siempre: la generación y la configuración 4x4 siguen siendo determinantes. El Proace, vehículo comercial de origen PSA ensamblado bajo la marca Toyota, utiliza motorizaciones y cajas comunes con las gamas Citroën/Peugeot, lo que amplía las posibilidades de intercambio estándar reconstruido, pero obliga a partir del código de motor exacto en lugar del simple nombre comercial.