Una vibración que aparece a velocidad estabilizada
Circula a velocidad constante entre 50 y 90 km/h y nota una vibración, como si el coche rodara sobre una superficie rugosa. Desaparece al acelerar con decisión o al reducir la velocidad. En una caja automática con convertidor de par, este síntoma tiene una causa muy característica.
Las causas más probables
| Tipo de caja | Causa más probable |
|---|---|
| Automática con convertidor | Embrague de bloqueo del convertidor que patina, aceite degradado |
| Doble embrague (DSG, EDC) | Volante motor bimasa o embragues |
| Todas | Equilibrado de ruedas, semiejes, soportes de motor |
El bloqueo del convertidor une mecánicamente el motor y la caja a velocidad estabilizada para ahorrar combustible. Cuando su revestimiento o el aceite se degradan, el embrague se engancha con tirones: esa es la vibración que se percibe.
Descarte primero las causas simples: una rueda mal equilibrada o un semieje desgastado también vibran a estas velocidades, pero su vibración no desaparece al acelerar.¿Se puede seguir conduciendo?
Sí, no es una urgencia. Sin embargo, un bloqueo que patina desgasta el revestimiento y contamina el aceite, lo que acelera el deterioro del resto de la caja.
¿Reparar o sustituir?
En una caja con convertidor, un cambio de aceite completo con el lubricante recomendado basta a veces para eliminar los tirones. Si la vibración persiste, el convertidor o la propia caja son los responsables: una caja de cambios automática reconstruida, probada y garantizada hasta 24 meses, evita encadenar reparaciones.
