Cómo funciona una caja EDC
La EDC es la caja de cambios automática de doble embrague utilizada principalmente por Renault y Dacia. Al igual que la DSG de Volkswagen, encadena las marchas gracias a dos embragues: uno para las marchas impares y otro para las pares. Las versiones más extendidas utilizan embragues en seco, sin baño de aceite, sensibles a la conducción urbana.
Las causas probables de los tirones
- Embragues desgastados. Traqueteo y tirones al arrancar, especialmente en pendiente y en atascos.
- Mando o centralita de la caja (actuadores, sensores): tirones irregulares, testigo encendido, modo de emergencia.
- Adaptaciones a rehacer tras una intervención: puede bastar con un reaprendizaje mediante diagnosis.
- Actualización de software disponible en el fabricante para ciertos comportamientos conocidos.
¿Es grave?
Los tirones se agravan con el desgaste de los embragues. Sin intervención, la caja acaba entrando en modo de emergencia o incluso negándose a avanzar. Solicite la lectura de los códigos de fallo cuanto antes.
¿Reparar o sustituir?
Un reaprendizaje, una actualización de software o la sustitución del doble embrague resuelven la mayoría de los casos. La sustitución de la caja se justifica cuando la mecánica interna está afectada: una caja EDC reconstruida en intercambio estándar se entrega con un doble embrague nuevo, probada y con garantía de hasta 24 meses.
