Motor reconstruido Citroën Jumper 2.2 BlueHDi – Motor parcial (sin periféricos) – Ref. DRF5
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 24 meses en la pieza
- Motor reconstruido y probado en banco
- Pieza
- Motor
- Tipo de pieza
- Motor parcial (sin periféricos)
- Marca
- Citroën
- Modelo
- Jumper
- Motorización
- 2.2 BlueHDi
- Combustible
- Diésel
- Referencia
- DRF5
- Garantía
- 24 meses
- Característica
- MOTOR PARCIAL (SIN PERIFÉRICOS)
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Motor DRF5 reconstruido – Citroën Jumper 2.2 BlueHDi
El motor DRF5 reconstruido que se ofrece aquí está destinado al Citroën Jumper 2.2 BlueHDi. Con una cilindrada de 2 179 cm³, este motor diésel se entrega como motor parcial (sin periféricos); el detalle de los elementos incluidos se especifica en el presupuesto. Constituye una solución fiable y económica para devolver toda su capacidad de trabajo a este vehículo comercial.
Cada motor sigue un riguroso proceso de reconstrucción: desmontaje completo, limpieza exhaustiva y verificación de cada componente, sustitución sistemática de las piezas de desgaste, montaje según las cotas del fabricante y validación final en banco de pruebas. El motor DRF5 reconstruido cumple así con las exigencias de un vehículo comercial sometido a condiciones de uso intensivas.
Señales de que es necesario sustituir el motor de su Citroën Jumper 2.2 BlueHDi
En un vehículo comercial como el Citroën Jumper, ciertos síntomas indican claramente que el motor está al final de su vida útil:
- Humos azules o negros persistentes por el escape
- Consumo de aceite anormalmente elevado
- Pérdida de potencia notable, especialmente en carga
- Ruidos metálicos internos en ralentí o en aceleración
- Temperatura excesiva del grupo motopropulsor
- Presión de aceite insuficiente indicada por el cuadro de instrumentos
Intercambio estándar: funcionamiento y devolución del motor antiguo
En el marco de la gama de intercambio estándar, el motor DRF5 reconstruido se envía en primer lugar, para que el taller pueda proceder a la instalación sin una inmovilización prolongada del vehículo. El bloque o cárter antiguo, en buen estado, solo se recoge tras la entrega e instalación del motor reconstruido. Su devolución es obligatoria conforme a las condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza por este motor en intercambio estándar. Se reembolsa tras la entrega, la instalación y la posterior devolución y recepción del motor consignado en buen estado.
Garantía y pago
El motor DRF5 reconstruido está cubierto por una garantía en la pieza de 24 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
EDEN BOITES le acompaña desde el presupuesto hasta la recogida de la pieza usada.
Vehículos compatibles (ref. DRF5)
Esta referencia también equipa a:
Motor DRF5 reconstruido – Citroën Jumper 2.2 BlueHDi
El motor DRF5 reconstruido que se ofrece aquí está destinado al Citroën Jumper 2.2 BlueHDi. Con una cilindrada de 2 179 cm³, este motor diésel se entrega como motor parcial (sin periféricos); el detalle de los elementos incluidos se especifica en el presupuesto. Constituye una solución fiable y económica para devolver toda su capacidad de trabajo a este vehículo comercial.
Cada motor sigue un riguroso proceso de reconstrucción: desmontaje completo, limpieza exhaustiva y verificación de cada componente, sustitución sistemática de las piezas de desgaste, montaje según las cotas del fabricante y validación final en banco de pruebas. El motor DRF5 reconstruido cumple así con las exigencias de un vehículo comercial sometido a condiciones de uso intensivas.
Señales de que es necesario sustituir el motor de su Citroën Jumper 2.2 BlueHDi
En un vehículo comercial como el Citroën Jumper, ciertos síntomas indican claramente que el motor está al final de su vida útil:
- Humos azules o negros persistentes por el escape
- Consumo de aceite anormalmente elevado
- Pérdida de potencia notable, especialmente en carga
- Ruidos metálicos internos en ralentí o en aceleración
- Temperatura excesiva del grupo motopropulsor
- Presión de aceite insuficiente indicada por el cuadro de instrumentos
Intercambio estándar: funcionamiento y devolución del motor antiguo
En el marco de la gama de intercambio estándar, el motor DRF5 reconstruido se envía en primer lugar, para que el taller pueda proceder a la instalación sin una inmovilización prolongada del vehículo. El bloque o cárter antiguo, en buen estado, solo se recoge tras la entrega e instalación del motor reconstruido. Su devolución es obligatoria conforme a las condiciones generales de venta.
Se solicita una fianza por este motor en intercambio estándar. Se reembolsa tras la entrega, la instalación y la posterior devolución y recepción del motor consignado en buen estado.
Garantía y pago
El motor DRF5 reconstruido está cubierto por una garantía en la pieza de 24 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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