Turbo nuevo BMW Serie 5 550i – Ref. 821613-5004S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Serie 5
- Motorización
- 550i
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 821613-5004S, 11657577018, 11657605047, 11657605794, 1165760579405, 11657620507, 11657620508, 11657646093, 1166760679406, 7577018, 7605047, 7605794, 760579403, 760579405, 7620507, 7620508, 7646093, 764609302, 760579407, 764609307
- Garantía
- 12 meses
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Lo que cambia al volante de su BMW Serie 5 550i con un turbo en buen estado
En un BMW Serie 5 550i, la sensación de potencia inmediata al arrancar y la respuesta enérgica en las retomadas dependen directamente del estado del turbo. En cuanto aparece una pérdida de presión, el conductor nota una respuesta blanda en el acelerador, un silbido inusual o humo en el escape. Con un turbo nuevo correctamente instalado, la berlina recupera su empuje lineal y su confort de conducción, sin tirones ni caídas de régimen al cambiar de marcha.
Compatibilidad del turbo nuevo para BMW Serie 5 550i
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 821613-5004S, destinada a la motorización 550i equipada con el motor de gasolina de 4395 cm³, con los códigos de motor N63 B44 A y N63 B44 B. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, ya que varias variantes de este bloque motor pudieron equipar el Serie 5 según las versiones.
Garantía y entrega del turbo nuevo para el 550i
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver y la entrega se realiza en un único envío. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del 550i
En el motor N63B44, la lubricación desempeña un papel esencial en la longevidad del turbo: un aceite de calidad adecuada y un cambio de aceite que respete las especificaciones del fabricante limitan el desgaste prematuro de los cojinetes. Antes del montaje, conviene revisar el circuito de aceite, las mangueras de alimentación y de retorno, así como la limpieza de la toma de aire y del intercooler, ya que cualquier impureza puede dañar el turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los componentes antes de la primera subida de régimen.
Lo que cambia al volante de su BMW Serie 5 550i con un turbo en buen estado
En un BMW Serie 5 550i, la sensación de potencia inmediata al arrancar y la respuesta enérgica en las retomadas dependen directamente del estado del turbo. En cuanto aparece una pérdida de presión, el conductor nota una respuesta blanda en el acelerador, un silbido inusual o humo en el escape. Con un turbo nuevo correctamente instalado, la berlina recupera su empuje lineal y su confort de conducción, sin tirones ni caídas de régimen al cambiar de marcha.
Compatibilidad del turbo nuevo para BMW Serie 5 550i
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 821613-5004S, destinada a la motorización 550i equipada con el motor de gasolina de 4395 cm³, con los códigos de motor N63 B44 A y N63 B44 B. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, ya que varias variantes de este bloque motor pudieron equipar el Serie 5 según las versiones.
Garantía y entrega del turbo nuevo para el 550i
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver y la entrega se realiza en un único envío. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo del 550i
En el motor N63B44, la lubricación desempeña un papel esencial en la longevidad del turbo: un aceite de calidad adecuada y un cambio de aceite que respete las especificaciones del fabricante limitan el desgaste prematuro de los cojinetes. Antes del montaje, conviene revisar el circuito de aceite, las mangueras de alimentación y de retorno, así como la limpieza de la toma de aire y del intercooler, ya que cualquier impureza puede dañar el turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los componentes antes de la primera subida de régimen.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
