Turbo nuevo BMW X5 xDrive40d – Ref. 54409880026
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- BMW
- Modelo
- X5
- Motorización
- xDrive40d 313 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 54409880026, 11658508091, 11658510943, 8508091, 8510943
- Garantía
- 12 meses
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Señales de un turbo deteriorado en su BMW X5 xDrive40d
En el BMW X5 equipado con el bi-turbo diésel de 313 CV, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido agudo inusual bajo el capó, humo de escape azulado o negro, así como un consumo de aceite de motor superior al normal. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos acompañado de una pérdida de presión de sobrealimentación debe alertar igualmente al conductor de este SUV, ya que la secuencia de los dos turbos impone una fuerte carga térmica y mecánica sobre todo el sistema de sobrealimentación.
Compatibilidad del turbo nuevo para BMW X5
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54409880026, destinada al BMW X5 xDrive40d 313 CV con una cilindrada de 2993 cm3, equipado con el motor N57D30. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en el vehículo, ya que las placas de identificación pueden variar según las versiones y las evoluciones técnicas introducidas durante la producción.
Garantía y entrega del turbo BMW X5
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el X5 xDrive40d
Antes de instalar el turbo nuevo, son necesarias varias comprobaciones en este motor bi-turbo:
- Comprobar el estado y la limpieza del circuito de aceite, ya que una lubricación insuficiente o un aceite de calidad inadecuada sigue siendo una de las principales causas de rotura prematura
- Respetar escrupulosamente el intervalo de cambio de aceite y la especificación de aceite del fabricante
- Inspeccionar el filtro de aire y el circuito de admisión para evitar la entrada de partículas que puedan dañar la turbina
- Verificar el intercooler y los manguitos asociados en busca de grietas o fugas de aire
- Adoptar una conducción progresiva tras la sustitución, dejando calentar el motor antes de cualquier exigencia importante
En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar con aceite el turbo nuevo antes del primer arranque del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza instalada en el BMW X5.
Este mismo turbo equipa también
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En el BMW X5 equipado con el bi-turbo diésel de 313 CV, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido agudo inusual bajo el capó, humo de escape azulado o negro, así como un consumo de aceite de motor superior al normal. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos acompañado de una pérdida de presión de sobrealimentación debe alertar igualmente al conductor de este SUV, ya que la secuencia de los dos turbos impone una fuerte carga térmica y mecánica sobre todo el sistema de sobrealimentación.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54409880026, destinada al BMW X5 xDrive40d 313 CV con una cilindrada de 2993 cm3, equipado con el motor N57D30. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en el vehículo, ya que las placas de identificación pueden variar según las versiones y las evoluciones técnicas introducidas durante la producción.
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- Comprobar el estado y la limpieza del circuito de aceite, ya que una lubricación insuficiente o un aceite de calidad inadecuada sigue siendo una de las principales causas de rotura prematura
- Respetar escrupulosamente el intervalo de cambio de aceite y la especificación de aceite del fabricante
- Inspeccionar el filtro de aire y el circuito de admisión para evitar la entrada de partículas que puedan dañar la turbina
- Verificar el intercooler y los manguitos asociados en busca de grietas o fugas de aire
- Adoptar una conducción progresiva tras la sustitución, dejando calentar el motor antes de cualquier exigencia importante
En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar con aceite el turbo nuevo antes del primer arranque del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza instalada en el BMW X5.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
