Turbo nuevo Citroën C4 1.6 HDi – Ref. 49173-07503
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Citroën
- Modelo
- C4
- Motorización
- 1.6 HDi 90, 1.6 HDi 92
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 49173-07503, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 039TM17308000, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 2008138, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682D, 49173-07500, 49173-07508, 54359887000, 57379880202, 71793889, 71793891, 71794229, 9652443280, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, 9870371380, RM3M5Q6K682DE, Y40113700C
- Garantía
- 12 meses
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Señales de un turbo deteriorado en su Citroën C4 1.6 HDi
En un Citroën C4 equipado con el motor 1.6 HDi 90 o 92 CV, un turbo al final de su vida útil se manifiesta habitualmente por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo azulado o negro por el escape y un consumo excesivo de aceite de motor. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos puede acompañar también a estos síntomas. Si detecta alguna de estas señales en su C4, se recomienda revisar el turbocompresor cuanto antes para evitar que la avería se agrave.
Un turbo nuevo diseñado para el C4 1.6 HDi
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-07503 y está concebido para equipar el Citroën C4 con motor 1.6 HDi 90 y 92 CV, código de motor DV6ATED4. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo, ya que existen varias variantes según los equipamientos y los años de fabricación del vehículo.
Garantía y entrega del turbo nuevo para el C4
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje
En el motor DV6ATED4, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite, del estado del filtro de aire y del correcto funcionamiento del intercooler. Antes de montar el nuevo turbo, compruebe el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier causa de rotura prematura. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbocompresor.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Citroën Berlingo – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Citroën C3 – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Fiat Scudo – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Ford C-Max – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Ford Fiesta – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot 206 – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot 307 – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot Partner – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Volvo V50 – Ref. 49173-07503
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Un turbo nuevo diseñado para el C4 1.6 HDi
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-07503 y está concebido para equipar el Citroën C4 con motor 1.6 HDi 90 y 92 CV, código de motor DV6ATED4. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo, ya que existen varias variantes según los equipamientos y los años de fabricación del vehículo.
Garantía y entrega del turbo nuevo para el C4
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje
En el motor DV6ATED4, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite, del estado del filtro de aire y del correcto funcionamiento del intercooler. Antes de montar el nuevo turbo, compruebe el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier causa de rotura prematura. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbocompresor.
Este mismo turbo equipa también
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- Turbo nuevo Citroën C3 – Ref. 49173-07503
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- Turbo nuevo Ford C-Max – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Ford Fiesta – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot 206 – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot 307 – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Peugeot Partner – Ref. 49173-07503
- Turbo nuevo Volvo V50 – Ref. 49173-07503
Preguntas frecuentes
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