Turbo nuevo Citroën Jumper 2.0 HDi – Ref. 53039880061
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Citroën
- Modelo
- Jumper
- Motorización
- 2.0 HDi 84 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 53039880061, 0375G7, 0375G8, 71723510, 9636473280, 9636483280
- Garantía
- 12 meses
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Por qué el turbo del Citroën Jumper 2.0 HDi 84 CV acaba por averiarse
En el Citroën Jumper equipado con el motor diésel 2.0 HDi 84 CV, utilizado a diario en trayectos de uso comercial con carga frecuente y paradas constantes, el turbocompresor está sometido a una exigencia considerable. Las principales causas de avería observadas en este vehículo son la falta de lubricación debida a un aceite de motor de baja calidad o a cambios de aceite no realizados en el plazo indicado, un filtro de aire sucio que permite el paso de impurezas hacia la turbina, un intercooler agrietado o obstruido, así como una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de parada inmediata del motor sin fase de enfriamiento.
Compatibilidad del turbo nuevo con su Citroën Jumper
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880061, destinada a los Citroën Jumper equipados con el motor 2.0 HDi 84 CV, diésel de 1997 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia indicada en la etiqueta de su antiguo turbocompresor para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Citroën Jumper
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su antiguo turbocompresor. La entrega corresponde únicamente al turbo nuevo solicitado. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos de montaje para un turbo duradero en su Jumper
Antes de instalar el nuevo turbo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite, sustituir el filtro de aire si fuera necesario y verificar que no haya fugas en las mangueras y la toma de aire conectadas al turbocompresor. Cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
- Comprobar la limpieza y la estanqueidad del circuito de aceite
- Revisar las mangueras y la toma de aire
- Cebar el turbo con aceite antes del arranque
- Respetar las recomendaciones de cambio de aceite tras el montaje
Este mismo turbo equipa también
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En el Citroën Jumper equipado con el motor diésel 2.0 HDi 84 CV, utilizado a diario en trayectos de uso comercial con carga frecuente y paradas constantes, el turbocompresor está sometido a una exigencia considerable. Las principales causas de avería observadas en este vehículo son la falta de lubricación debida a un aceite de motor de baja calidad o a cambios de aceite no realizados en el plazo indicado, un filtro de aire sucio que permite el paso de impurezas hacia la turbina, un intercooler agrietado o obstruido, así como una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de parada inmediata del motor sin fase de enfriamiento.
Compatibilidad del turbo nuevo con su Citroën Jumper
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880061, destinada a los Citroën Jumper equipados con el motor 2.0 HDi 84 CV, diésel de 1997 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia indicada en la etiqueta de su antiguo turbocompresor para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Citroën Jumper
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su antiguo turbocompresor. La entrega corresponde únicamente al turbo nuevo solicitado. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos de montaje para un turbo duradero en su Jumper
Antes de instalar el nuevo turbo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite, sustituir el filtro de aire si fuera necesario y verificar que no haya fugas en las mangueras y la toma de aire conectadas al turbocompresor. Cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco al arrancar.
- Comprobar la limpieza y la estanqueidad del circuito de aceite
- Revisar las mangueras y la toma de aire
- Cebar el turbo con aceite antes del arranque
- Respetar las recomendaciones de cambio de aceite tras el montaje
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