Turbo nuevo Citroën Xsara 1.6 HDi – Ref. 0375N5
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Citroën
- Modelo
- Xsara
- Motorización
- 1.6 HDi 75, 1.6 HDi 90
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 0375N5, 0375J0, 0375K5, 0375N0, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 039TM17308000, 1335262, 1441254, 1479841, 1523337, 1684949, 2008138, 3M5Q-6K682-DA, 3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC, 3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682D, 49173-07500, 49173-07503, 49173-07508, 54359887000, 57379880202, 71793889, 71793891, 71794229, 9652443280, 9657530580, 9657603780, 9662371080, 9670371380, 9682881380, 9682881780, 9685293080, 9870371380, RM3M5Q6K682DE, Y40113700C
- Garantía
- 12 meses
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Las señales de un turbo deteriorado en su Citroën Xsara 1.6 HDi
Antes de una avería grave, el turbo de la Xsara 1.6 HDi emite señales que no conviene ignorar: un silbido agudo al acelerar, una pérdida de potencia que se nota especialmente en las retomadas o en las cuestas, humo negro o azulado por el escape y, en ocasiones, el testigo del motor encendido acompañado de un modo de emergencia. En este motor DV6ATED4, estos síntomas suelen indicar un desgaste de los cojinetes por falta de lubricación, un problema bien conocido en esta motorización.
¿Por qué se desgasta el turbo de la Xsara 1.6 HDi?
La causa más frecuente de rotura prematura es la mala calidad o la falta de aceite de motor, agravada por un mantenimiento irregular de los cambios de aceite. Un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado también alteran el equilibrio presión/admisión y aceleran el desgaste de las piezas giratorias. Conducir de forma sistemática a altas revoluciones, en frío o en trayectos muy cortos, también desgasta prematuramente los rodamientos del turbo.
Compatibilidad del turbo nuevo con la referencia 0375N5
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 0375N5 y equipa los Citroën Xsara con motorización 1.6 HDi y motor DV6ATED4. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que algunas variantes de potencia o de año pueden utilizar referencias similares pero no intercambiables.
Una venta sencilla, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se vende de forma directa: usted recibe una única entrega y no tiene ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.
Consejos antes y durante el montaje
Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, de las mangueras de engrase y de la toma de aire: cualquier impureza o residuo del turbo antiguo puede dañar el nuevo desde las primeras vueltas. Sustituya el filtro de aceite y verifique la limpieza del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el turbo con aceite antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco que perjudique su vida útil.
Las señales de un turbo deteriorado en su Citroën Xsara 1.6 HDi
Antes de una avería grave, el turbo de la Xsara 1.6 HDi emite señales que no conviene ignorar: un silbido agudo al acelerar, una pérdida de potencia que se nota especialmente en las retomadas o en las cuestas, humo negro o azulado por el escape y, en ocasiones, el testigo del motor encendido acompañado de un modo de emergencia. En este motor DV6ATED4, estos síntomas suelen indicar un desgaste de los cojinetes por falta de lubricación, un problema bien conocido en esta motorización.
¿Por qué se desgasta el turbo de la Xsara 1.6 HDi?
La causa más frecuente de rotura prematura es la mala calidad o la falta de aceite de motor, agravada por un mantenimiento irregular de los cambios de aceite. Un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado también alteran el equilibrio presión/admisión y aceleran el desgaste de las piezas giratorias. Conducir de forma sistemática a altas revoluciones, en frío o en trayectos muy cortos, también desgasta prematuramente los rodamientos del turbo.
Compatibilidad del turbo nuevo con la referencia 0375N5
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 0375N5 y equipa los Citroën Xsara con motorización 1.6 HDi y motor DV6ATED4. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que algunas variantes de potencia o de año pueden utilizar referencias similares pero no intercambiables.
Una venta sencilla, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se vende de forma directa: usted recibe una única entrega y no tiene ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.
Consejos antes y durante el montaje
Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, de las mangueras de engrase y de la toma de aire: cualquier impureza o residuo del turbo antiguo puede dañar el nuevo desde las primeras vueltas. Sustituya el filtro de aceite y verifique la limpieza del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el turbo con aceite antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco que perjudique su vida útil.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
