Turbo nuevo Fiat 500 0.9 TwinAir – Ref. 49373-03012

Diagnostique antes de sustituir el turbo de su Fiat 500 0.9 TwinAir

Antes de cualquier sustitución, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente averiado en su Fiat 500 equipada con el bloque 0.9 TwinAir de gasolina. Una inspección visual del juego axial y radial de la turbina, una verificación de la presión de aceite, la revisión de las mangueras de admisión y de escape, así como la lectura de los códigos de fallo del motor, permiten descartar otras causas posibles (manguera perforada, sensor de presión defectuoso, filtro de aire obstruido) antes de invertir en una pieza nueva. Este procedimiento evita una sustitución innecesaria y garantiza que el turbo nuevo no sufrirá el mismo fallo.

Presentación del turbo nuevo para Fiat 500 0.9 TwinAir

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49373-03012, destinada a los Fiat 500 propulsados por el motor de gasolina 0.9 TwinAir de 875 cm3. Esta pequeña cilindrada turboalimentada de 2 cilindros, muy extendida en el utilitario urbano italiano, somete al turbo a un gran esfuerzo en uso urbano, con numerosos ciclos de aceleración en frío.

Compatibilidad con el motor y verificación de la referencia

Este turbo está destinado a las motorizaciones 0.9 TwinAir en sus diferentes variantes de potencia, asociadas a los códigos de motor 312 A2.000, 312 A4.000, 312 A5.000, 312 A6.000 y 312 A7.000. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa del fabricante del vehículo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con su Fiat 500.

Garantía y entrega de este turbo Fiat 500

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una única entrega, sin ninguna pieza que devolver. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.

Consejos de montaje para el turbo de su Fiat 500

En el motor 0.9 TwinAir, la lubricación del turbo depende directamente de la calidad del aceite de motor y del respeto de los intervalos de cambio de aceite: un aceite degradado o un filtro de aceite obstruido acelera el desgaste prematuro de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras de admisión y la limpieza de la toma de aire y del intercooler. En el primer arranque, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.