Turbo nuevo Fiat Bravo 1.6 JTD – Ref. 54389880026
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Fiat
- Modelo
- Bravo
- Motorización
- 1.6 JTD 105, 1.6 JTD 120
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 54389880026, 00K68275206AA, 00K68303438AA, 00K68446425AA, 13900-55P00, 13900-55P01, 13900-62M00, 13900-62M01, 46339846, 55263023, 55266228, 71796386, 71796387, 71796389, 71796858, 71797093, 95521388, 95528359, 95528360, 95530004, 95530007, K68275206AA, K68303438AA, K68446425AA
- Garantía
- 12 meses
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Identificar el turbo correcto para su Fiat Bravo 1.6 JTD
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en el cuerpo de su turbo antiguo o en la placa de identificación del motor. En el Fiat Bravo equipado con el motor diésel 1.6 JTD se comercializaron varias versiones de potencia, por lo que es fundamental confirmar la correspondencia antes del montaje para evitar cualquier error de compatibilidad derivado de cambios de referencia durante la producción.
Motorizaciones del Fiat Bravo compatibles con este turbo nuevo
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54389880026, destinada a los Fiat Bravo equipados con el bloque diésel 1.6 JTD de 105 o 120 CV y una cilindrada de 1598 cm3. Los códigos de motor asociados a esta motorización son, entre otros, 198A3000, 263A7000, 263A8000, A16FDH, A16FDL y D16AA. Le recomendamos comparar sistemáticamente estos datos con los que figuran en su vehículo o en el turbo antiguo desmontado.
Por qué el turbo del 1.6 JTD del Fiat Bravo puede desgastarse prematuramente
En este motor diésel sobrealimentado, la longevidad del turbo depende en gran medida de la calidad de la lubricación. Un aceite degradado, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido pueden privar al turbocompresor de una lubricación adecuada y acelerar el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también alteran la admisión de aire y pueden provocar un sobrecalentamiento. Una conducción que alterna fuertes exigencias sin fase de enfriamiento del motor antes de apagarlo contribuye igualmente a fragilizar el conjunto.
Puntos a verificar antes de montar el turbo nuevo
Antes de instalar este turbo nuevo en su Fiat Bravo, compruebe el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, ausencia de depósitos), la limpieza de la toma de aire y el estado del filtro de aire. Se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el momento en que se pone en marcha el motor.
Garantía y entrega del turbo Fiat Bravo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Este mismo turbo también equipa
Identificar el turbo correcto para su Fiat Bravo 1.6 JTD
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta que figura en el cuerpo de su turbo antiguo o en la placa de identificación del motor. En el Fiat Bravo equipado con el motor diésel 1.6 JTD se comercializaron varias versiones de potencia, por lo que es fundamental confirmar la correspondencia antes del montaje para evitar cualquier error de compatibilidad derivado de cambios de referencia durante la producción.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54389880026, destinada a los Fiat Bravo equipados con el bloque diésel 1.6 JTD de 105 o 120 CV y una cilindrada de 1598 cm3. Los códigos de motor asociados a esta motorización son, entre otros, 198A3000, 263A7000, 263A8000, A16FDH, A16FDL y D16AA. Le recomendamos comparar sistemáticamente estos datos con los que figuran en su vehículo o en el turbo antiguo desmontado.
Por qué el turbo del 1.6 JTD del Fiat Bravo puede desgastarse prematuramente
En este motor diésel sobrealimentado, la longevidad del turbo depende en gran medida de la calidad de la lubricación. Un aceite degradado, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido pueden privar al turbocompresor de una lubricación adecuada y acelerar el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también alteran la admisión de aire y pueden provocar un sobrecalentamiento. Una conducción que alterna fuertes exigencias sin fase de enfriamiento del motor antes de apagarlo contribuye igualmente a fragilizar el conjunto.
Puntos a verificar antes de montar el turbo nuevo
Antes de instalar este turbo nuevo en su Fiat Bravo, compruebe el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, ausencia de depósitos), la limpieza de la toma de aire y el estado del filtro de aire. Se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el momento en que se pone en marcha el motor.
Garantía y entrega del turbo Fiat Bravo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
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