Turbo nuevo Ford Transit 2.0 EcoBlue – Ref. 838452-5007S

Diagnosticar un problema de turbo en su Ford Transit antes de sustituirlo

Antes de plantearse la sustitución del turbo en su Ford Transit equipado con un motor 2.0 EcoBlue Diésel, es imprescindible realizar un diagnóstico preciso. Una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo azulado o negro en el escape, o bien el testigo del motor encendido acompañado de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación son síntomas que pueden indicar un desgaste del turbocompresor. En este modelo de vehículo comercial, sometido con frecuencia a un uso intensivo (reparto, obra, largas distancias), conviene verificar con prioridad el nivel y la calidad del aceite del motor, el estado del filtro de aire y la ausencia de fugas en las mangueras de admisión antes de concluir que el turbo ha fallado definitivamente.

Presentación del turbo compatible con la referencia 838452-5007S

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 838452-5007S y equipa al Ford Transit en su motorización 2.0 EcoBlue Diésel, con una cilindrada de 1995 cm³. Corresponde en particular a las versiones de 105, 130 o 170 CV, con los códigos de motor BJRA, BKRA, YMHA, YMR6, BLHA, BLRA, YNHA y YNR6. Antes de cualquier compra, le recomendamos verificar la referencia indicada en la etiqueta de su turbo antiguo para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.

Garantía y entrega de este turbo nuevo para Ford Transit

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.

Consejos antes y después del montaje en el motor EcoBlue

Para preservar la durabilidad del nuevo turbo, deben comprobarse varios puntos antes del montaje: el estado del circuito de aceite (mangueras de entrada y retorno sin obstrucciones), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de partículas en el circuito de admisión. Se recomienda realizar un cambio de aceite completo con un aceite de calidad adecuada y sustituir el filtro de aire antes de la instalación. En el momento de la puesta en marcha, es indispensable cebar el circuito de aceite antes del primer arranque del motor, para evitar cualquier funcionamiento en seco del turbo nuevo. Una conducción prudente, evitando en particular las subidas de régimen inmediatas tras un arranque en frío, contribuye igualmente a la durabilidad de la pieza en este motor EcoBlue.