Turbo nuevo Hyundai i30 1.6 CRDi – Ref. 740611-5002W
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Hyundai
- Modelo
- i30
- Motorización
- 1.6 CRDi
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 740611-5002W, 28201-2A400, 282012A410, 57399880002, 782403-5001S
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Hyundai i30 1.6 CRDi?
En el Hyundai i30 equipado con el motor 1.6 CRDi (código de motor D4FB), el turbocompresor está sometido a una exigencia especialmente elevada durante los trayectos cortos repetidos y las aceleraciones bruscas tras un arranque en frío. Un aceite de motor degradado, cambios de aceite realizados fuera de los intervalos recomendados o un filtro de aceite de calidad insuficiente provocan un desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Un filtro de aire obstruido o un circuito de admisión con fugas también puede alterar el funcionamiento de la geometría variable, causando tirones en la aceleración, falta de potencia o humo de escape anormal, síntomas frecuentemente reportados en este motor diésel.
Turbo nuevo para Hyundai i30: compatibilidad con la referencia 740611-5002W
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 740611-5002W, destinada a los Hyundai i30 equipados con el motor 1.6 CRDi (D4FB), diésel de 1582 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo, ya que las variantes de potencia y las evoluciones técnicas pueden requerir turbos diferentes según las versiones del motor D4FB.
Garantía y entrega de este turbo Hyundai i30
Este turbo nuevo se comercializa en venta simple: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el turbo en el motor D4FB
Antes de instalar este turbo en un Hyundai i30 1.6 CRDi, conviene revisar el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, con el fin de evitar cualquier contaminación o fuga que pudiera dañar el turbo nuevo desde su primera puesta en marcha. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite lubricar correctamente los cojinetes y reducir el riesgo de rotura prematura. También se aconseja revisar el intercooler y respetar un rodaje progresivo tras el montaje para preservar la vida útil del componente.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Hyundai Accent – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Click – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Elantra – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Getz – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Lavita – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Matrix – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Kia Ceed – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Kia Rio – Ref. 740611-5002W
¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Hyundai i30 1.6 CRDi?
En el Hyundai i30 equipado con el motor 1.6 CRDi (código de motor D4FB), el turbocompresor está sometido a una exigencia especialmente elevada durante los trayectos cortos repetidos y las aceleraciones bruscas tras un arranque en frío. Un aceite de motor degradado, cambios de aceite realizados fuera de los intervalos recomendados o un filtro de aceite de calidad insuficiente provocan un desgaste prematuro de los cojinetes y del eje del turbo. Un filtro de aire obstruido o un circuito de admisión con fugas también puede alterar el funcionamiento de la geometría variable, causando tirones en la aceleración, falta de potencia o humo de escape anormal, síntomas frecuentemente reportados en este motor diésel.
Turbo nuevo para Hyundai i30: compatibilidad con la referencia 740611-5002W
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 740611-5002W, destinada a los Hyundai i30 equipados con el motor 1.6 CRDi (D4FB), diésel de 1582 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo, ya que las variantes de potencia y las evoluciones técnicas pueden requerir turbos diferentes según las versiones del motor D4FB.
Garantía y entrega de este turbo Hyundai i30
Este turbo nuevo se comercializa en venta simple: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el turbo en el motor D4FB
Antes de instalar este turbo en un Hyundai i30 1.6 CRDi, conviene revisar el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, con el fin de evitar cualquier contaminación o fuga que pudiera dañar el turbo nuevo desde su primera puesta en marcha. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite lubricar correctamente los cojinetes y reducir el riesgo de rotura prematura. También se aconseja revisar el intercooler y respetar un rodaje progresivo tras el montaje para preservar la vida útil del componente.
Este mismo turbo equipa también
- Turbo nuevo Hyundai Accent – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Click – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Elantra – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Getz – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Lavita – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Hyundai Matrix – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Kia Ceed – Ref. 740611-5002W
- Turbo nuevo Kia Rio – Ref. 740611-5002W
Preguntas frecuentes
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