Turbo nuevo Hyundai i30 2.0 CRDi – Ref. 757886-5004W
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Hyundai
- Modelo
- i30
- Motorización
- 2.0 CRDi 136 CV, 2.0 CRDi 140 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 757886-5004W, 2823127450, 757886-5008S
- Garantía
- 12 meses
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Diagnosticar un problema de turbo en su Hyundai i30 2.0 CRDi
Antes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Hyundai i30, es imprescindible realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o el testigo del motor encendido son señales que deben alertar al propietario de un i30 equipado con el motor D4EA. Comprobar el juego del eje del turbo, el estado del actuador de la geometría variable y la presión del aceite permite confirmar el desgaste antes de pedir una pieza nueva.
Presentación del turbo nuevo para Hyundai i30
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 757886-5004W y está diseñado para equipar los Hyundai i30 (FD) con motorización 2.0 CRDi y motor D4EA. Este bloque diésel de 1991 cm³, ampliamente utilizado en esta generación del i30, depende de una sobrealimentación fiable para entregar su potencia y mantener una combustión limpia en el uso diario.
Compatibilidad con el motor y verificación de la referencia
El turbo nuevo compatible con la referencia 757886-5004W corresponde a los bloques D4EA de los Hyundai i30 2.0 CRDi. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo, ya que varias variantes de sobrealimentación pueden haber equipado esta motorización según las versiones y los mercados.
Garantía y entrega del turbo i30
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos para un montaje correcto en su i30
En el motor D4EA, la mayoría de las averías de turbo se deben a una lubricación deficiente: aceite de calidad insuficiente, cambios de aceite no respetados o filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación. En el arranque inicial, es imprescindible cebar el turbo con aceite para evitar un funcionamiento en seco en el primer arranque.
Este mismo turbo también equipa
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Antes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Hyundai i30, es imprescindible realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o el testigo del motor encendido son señales que deben alertar al propietario de un i30 equipado con el motor D4EA. Comprobar el juego del eje del turbo, el estado del actuador de la geometría variable y la presión del aceite permite confirmar el desgaste antes de pedir una pieza nueva.
Presentación del turbo nuevo para Hyundai i30
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 757886-5004W y está diseñado para equipar los Hyundai i30 (FD) con motorización 2.0 CRDi y motor D4EA. Este bloque diésel de 1991 cm³, ampliamente utilizado en esta generación del i30, depende de una sobrealimentación fiable para entregar su potencia y mantener una combustión limpia en el uso diario.
Compatibilidad con el motor y verificación de la referencia
El turbo nuevo compatible con la referencia 757886-5004W corresponde a los bloques D4EA de los Hyundai i30 2.0 CRDi. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo, ya que varias variantes de sobrealimentación pueden haber equipado esta motorización según las versiones y los mercados.
Garantía y entrega del turbo i30
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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En el motor D4EA, la mayoría de las averías de turbo se deben a una lubricación deficiente: aceite de calidad insuficiente, cambios de aceite no respetados o filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación. En el arranque inicial, es imprescindible cebar el turbo con aceite para evitar un funcionamiento en seco en el primer arranque.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
