Turbo nuevo Hyundai Tucson 2.0 CRDi – Ref. 757886-5003W
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Hyundai
- Modelo
- Tucson
- Motorización
- 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 140
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 757886-5003W, 2823-127400, 28231-27410, 57419880001, 757886-5005S
- Garantía
- 12 meses
Un experto le acompaña
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Identificar el turbo correcto para su Hyundai Tucson
Antes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar la referencia exacta grabada en el cuerpo de su turbo actual o, en su defecto, en la documentación técnica de su Hyundai Tucson. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 757886-5003W, pero existen varias variantes similares en este modelo según el año de fabricación y el nivel de potencia. Le recomendamos que verifique sistemáticamente la referencia que figura en su turbo antiguo antes de confirmar la compra, para garantizar una compatibilidad perfecta en el momento del montaje.
Motorizaciones compatibles en el Tucson
Este turbo nuevo equipa el Hyundai Tucson en sus versiones diésel 2.0 CRDi 136 y 140 CV, con los bloques D4EA, D4EA-V y D4EA-F de una cilindrada de 1991 cm³. En este vehículo, utilizado con frecuencia en uso mixto carretera/todoterreno con cargas a veces considerables, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia y su fiabilidad influye directamente en las prestaciones y el consumo del motor.
Garantía y entrega para este turbo Tucson
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se entrega en un único envío y no es necesario devolver ninguna pieza. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 2.0 CRDi
En los motores D4EA que equipan el Tucson, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por aceite de motor de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aire sucio que favorece el ensuciamiento de la geometría variable. Un intercooler perforado o manguitos de admisión agrietados también pueden provocar una pérdida de presión y acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Consejos antes y después del montaje
- Comprobar el circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones en el manguito de alimentación)
- Verificar el estado de los manguitos y de la toma de aire antes de conectarlos
- Realizar un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque
- Efectuar un cambio de aceite completo del motor y sustituir el filtro de aceite y el filtro de aire
Este mismo turbo equipa también
Identificar el turbo correcto para su Hyundai Tucson
Antes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar la referencia exacta grabada en el cuerpo de su turbo actual o, en su defecto, en la documentación técnica de su Hyundai Tucson. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 757886-5003W, pero existen varias variantes similares en este modelo según el año de fabricación y el nivel de potencia. Le recomendamos que verifique sistemáticamente la referencia que figura en su turbo antiguo antes de confirmar la compra, para garantizar una compatibilidad perfecta en el momento del montaje.
Motorizaciones compatibles en el Tucson
Este turbo nuevo equipa el Hyundai Tucson en sus versiones diésel 2.0 CRDi 136 y 140 CV, con los bloques D4EA, D4EA-V y D4EA-F de una cilindrada de 1991 cm³. En este vehículo, utilizado con frecuencia en uso mixto carretera/todoterreno con cargas a veces considerables, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia y su fiabilidad influye directamente en las prestaciones y el consumo del motor.
Garantía y entrega para este turbo Tucson
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: se entrega en un único envío y no es necesario devolver ninguna pieza. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas frecuentes de avería en el 2.0 CRDi
En los motores D4EA que equipan el Tucson, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por aceite de motor de baja calidad, cambios de aceite no respetados o un filtro de aire sucio que favorece el ensuciamiento de la geometría variable. Un intercooler perforado o manguitos de admisión agrietados también pueden provocar una pérdida de presión y acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Consejos antes y después del montaje
- Comprobar el circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones en el manguito de alimentación)
- Verificar el estado de los manguitos y de la toma de aire antes de conectarlos
- Realizar un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque
- Efectuar un cambio de aceite completo del motor y sustituir el filtro de aceite y el filtro de aire
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
