Turbo nuevo Kia Rio 1.0 T-GDi – Ref. 856652-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Kia
- Modelo
- Rio
- Motorización
- 1.0 T-GDI 100/120 CV
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 856652-5001S, 2523104500, 28231-04560, 2823104500
- Garantía
- 12 meses
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Síntomas de un turbo deteriorado en el Kia Rio 1.0 T-GDI
En el Kia Rio equipado con el bloque de gasolina 1.0 T-GDI, un turbo al final de su vida útil se manifiesta habitualmente por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo de escape azulado o negro, el testigo del motor encendido o un consumo excesivo de aceite. Estos síntomas indican por lo general un desgaste del rodamiento central, una fuga de aceite hacia la admisión o el escape, o un juego excesivo en el eje de la turbina. En este modelo compacto y urbano, sometido con frecuencia a un uso en ciudad con numerosas paradas y arranques, la lubricación del turbo es especialmente sensible a los ciclos de calentamiento cortos.
Presentación del turbo nuevo para el Kia Rio
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 856652-5001S, destinada a las motorizaciones de gasolina 1.0 T-GDI del Kia Rio. Se trata de una pieza nueva, diseñada para restaurar la presión de sobrealimentación de origen y recuperar las prestaciones esperadas en este motor de tres cilindros sobrealimentado.
Compatibilidad con el motor y verificación de referencia
Este turbo corresponde a las motorizaciones 1.0 T-GDI de 100 y 120 CV, asociadas a los códigos de motor G3LC, G3LE y G3LF según la versión. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Kia Rio
Esta pieza es un turbo nuevo vendido en venta directa: no es necesario devolver el turbo antiguo, no hay ninguna pieza que retornar; únicamente se realiza la entrega del turbo nuevo. El turbo nuevo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos de montaje en el Kia Rio 1.0 T-GDI
Antes del montaje, varios puntos merecen especial atención:
- Comprobar el circuito de aceite (presión y limpieza) y cambiar el filtro de aceite.
- Verificar el estado de los conductos de aceite y de la toma de aire para evitar cualquier contaminación.
- Inspeccionar el intercooler y el filtro de aire, a menudo responsables de una rotura prematura si están obstruidos.
- Realizar un cebado con aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha del motor.
- Adoptar una conducción progresiva tras el montaje, dejando calentar el motor antes de someterlo a esfuerzos elevados.
El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 856652-5001S, destinada a las motorizaciones de gasolina 1.0 T-GDI del Kia Rio. Se trata de una pieza nueva, diseñada para restaurar la presión de sobrealimentación de origen y recuperar las prestaciones esperadas en este motor de tres cilindros sobrealimentado.
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Este turbo corresponde a las motorizaciones 1.0 T-GDI de 100 y 120 CV, asociadas a los códigos de motor G3LC, G3LE y G3LF según la versión. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Kia Rio
Esta pieza es un turbo nuevo vendido en venta directa: no es necesario devolver el turbo antiguo, no hay ninguna pieza que retornar; únicamente se realiza la entrega del turbo nuevo. El turbo nuevo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos de montaje en el Kia Rio 1.0 T-GDI
Antes del montaje, varios puntos merecen especial atención:
- Comprobar el circuito de aceite (presión y limpieza) y cambiar el filtro de aceite.
- Verificar el estado de los conductos de aceite y de la toma de aire para evitar cualquier contaminación.
- Inspeccionar el intercooler y el filtro de aire, a menudo responsables de una rotura prematura si están obstruidos.
- Realizar un cebado con aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha del motor.
- Adoptar una conducción progresiva tras el montaje, dejando calentar el motor antes de someterlo a esfuerzos elevados.
El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
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