Turbo nuevo Kia Sportage 2.0 GDi – Ref. 28231-2G420
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Kia
- Modelo
- Sportage
- Motorización
- 2.0 GDI Turbo (T-GDI)
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 28231-2G420, 28231-2G400, 28231-2G410
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo pensado para el uso polivalente del Kia Sportage
El Kia Sportage es un SUV familiar que se utiliza habitualmente en trayectos mixtos: ciudad, carretera y autopista, a veces con una carga considerable (equipaje, remolque ligero, familia numerosa). Este tipo de uso, que alterna fases de ralentí en circulación urbana con aceleraciones enérgicas en carretera, somete al turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente en la motorización 2.0 GDI de gasolina equipada con el bloque Theta. Una conducción con subidas de régimen rápidas seguidas de un apagado inmediato del motor, sin fase de enfriamiento, acelera el desgaste de los cojinetes y del sistema de sobrealimentación.
Compatibilidad con el motor 2.0 GDI del Sportage
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 28231-2G420 y corresponde a la motorización 2.0 GDI de gasolina (familia de motores Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD) montada en el Kia Sportage. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que algunas versiones del Sportage pueden llevar turbos diferentes según el nivel de equipamiento.
Garantía y entrega del turbo para el Sportage
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. El producto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Síntomas y consejos antes del montaje
Una pérdida de potencia en la aceleración, humo inusual en el escape, un silbido pronunciado o un consumo de aceite anormal son señales frecuentes de un turbo deteriorado en el motor 2.0 GDI. Las principales causas de avería están relacionadas con una lubricación insuficiente, un aceite de motor de mala calidad o con cambios descuidados, un filtro de aire sucio o una manguera del intercooler agrietada. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, y recuerde cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha del motor para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.
Un turbo nuevo pensado para el uso polivalente del Kia Sportage
El Kia Sportage es un SUV familiar que se utiliza habitualmente en trayectos mixtos: ciudad, carretera y autopista, a veces con una carga considerable (equipaje, remolque ligero, familia numerosa). Este tipo de uso, que alterna fases de ralentí en circulación urbana con aceleraciones enérgicas en carretera, somete al turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente en la motorización 2.0 GDI de gasolina equipada con el bloque Theta. Una conducción con subidas de régimen rápidas seguidas de un apagado inmediato del motor, sin fase de enfriamiento, acelera el desgaste de los cojinetes y del sistema de sobrealimentación.
Compatibilidad con el motor 2.0 GDI del Sportage
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 28231-2G420 y corresponde a la motorización 2.0 GDI de gasolina (familia de motores Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD) montada en el Kia Sportage. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia exacta inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que algunas versiones del Sportage pueden llevar turbos diferentes según el nivel de equipamiento.
Garantía y entrega del turbo para el Sportage
Este turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. El producto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Síntomas y consejos antes del montaje
Una pérdida de potencia en la aceleración, humo inusual en el escape, un silbido pronunciado o un consumo de aceite anormal son señales frecuentes de un turbo deteriorado en el motor 2.0 GDI. Las principales causas de avería están relacionadas con una lubricación insuficiente, un aceite de motor de mala calidad o con cambios descuidados, un filtro de aire sucio o una manguera del intercooler agrietada. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, y recuerde cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha del motor para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.
Preguntas frecuentes
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