Turbo nuevo Land Rover Defender 2.5 TD5 – Ref. 452239-5009W

Identificar la referencia correcta del turbo para su Defender Td5

Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible confirmar la referencia grabada en el turbo actualmente montado en su Land Rover Defender. El Defender equipado con el motor 2.5 Td5 122 ch ha experimentado varias evoluciones de turbo a lo largo de su larga trayectoria, y solo la lectura de la placa de identificación del turbo antiguo permite evitar un error en el pedido. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 452239-5009W, una referencia ampliamente utilizada en este emblemático modelo del todoterreno británico.

Compatibilidad con las motorizaciones del Defender

Este turbo nuevo es compatible con la motorización 2.5 Td5 122 ch (2495 cm³, Diésel) montada en los Defender 90, 110 y 130 equipados con los códigos de motor 10P y 15P según las versiones. El Td5 es un 5 cilindros en línea reconocido por su robustez en uso todoterreno, pero su turbocompresor sigue siendo una pieza de desgaste sometida a grandes exigencias durante el uso en carga, el vadeo o la conducción prolongada a bajas revoluciones. Le recomendamos verificar sistemáticamente la referencia presente en su turbo antiguo antes de confirmar su pedido, ya que en este modelo han coexistido distintas variantes de carcasa.

Garantía y entrega de este turbo Defender

Este turbo nuevo para Defender 2.5 Td5 se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. Usted recibe únicamente la entrega del turbo nuevo, listo para ser instalado en su Defender. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.

Síntomas y causas de avería en el motor Td5

En el Defender Td5, una pérdida de potencia progresiva, humo negro o azulado por el escape, un silbido inusual o un testigo del motor encendido con un código relacionado con la wastegate son señales frecuentes de fallo del turbo. Las principales causas de avería a vigilar son una lubricación insuficiente, aceite de mala calidad o cambios de aceite no respetados, un filtro de aire sucio, un intercooler o manguitos agrietados, así como una conducción prolongada a altas revoluciones típica del uso todoterreno intensivo.

Consejos de montaje del turbo en su Defender

Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, los manguitos de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación o fuga que pudiera dañar rápidamente el turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza en su Defender.

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