Turbo nuevo Mercedes Clase A 220 CDI – Ref. 9V102
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mercedes
- Modelo
- Clase A
- Motorización
- 220 CDI
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 9V102, 6510900886, 6510901780, 6510903400, A6510900886, A6510901780, A6510903400, AL0058
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué puede averiarse el turbo de su Clase A 220 CDI?
En el Mercedes Clase A equipado con el motor diésel OM 651.930, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia durante las aceleraciones prolongadas y los trayectos con carga muy variable. Un aceite de motor de calidad insuficiente, un cambio de aceite realizado demasiado tarde, un filtro de aire obstruido o un circuito de refrigeración mal mantenido aceleran el desgaste de los cojinetes y del rotor del turbo. Una conducción demasiado brusca en frío, antes de que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, es también una causa frecuente de avería prematura.
Turbo nuevo para Mercedes Clase A 220 CDI, referencia 9V102
Este turbo nuevo se ofrece para el Mercedes Clase A 220 CDI, motorización diésel de 2143 cm³ equipada con el motor OM 651.930. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a comprobar que la referencia indicada en la placa de identificación de su turbo antiguo coincide con alguna de las referencias listadas en esta ficha, a fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Clase A
Este turbo nuevo se vende en venta simple: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. Este turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo de su Clase A 220 CDI
Antes de la instalación, revise todo el circuito de lubricación: manguitos de entrada y retorno de aceite, bomba de aceite y su colador, para descartar cualquier riesgo de falta de engrase en el turbo nuevo. Compruebe también los manguitos de admisión, el intercambiador de aire y la toma de aire para descartar fugas o suciedad. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque, para evitar que el turbo gire en seco durante unos segundos. Se recomienda controlar la presión y el caudal de aceite, especialmente en un vehículo que ya tenga un kilometraje elevado.
- Verificación de los manguitos de lubricación (entrada y retorno de aceite)
- Control del circuito de sobrealimentación (manguitos, intercambiador de aire, toma de aire)
- Cambio del filtro de aire y del separador de vapores
- Cebado del circuito de aceite antes del arranque
Este mismo turbo equipa también
¿Por qué puede averiarse el turbo de su Clase A 220 CDI?
En el Mercedes Clase A equipado con el motor diésel OM 651.930, el turbocompresor está sometido a una gran exigencia durante las aceleraciones prolongadas y los trayectos con carga muy variable. Un aceite de motor de calidad insuficiente, un cambio de aceite realizado demasiado tarde, un filtro de aire obstruido o un circuito de refrigeración mal mantenido aceleran el desgaste de los cojinetes y del rotor del turbo. Una conducción demasiado brusca en frío, antes de que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, es también una causa frecuente de avería prematura.
Turbo nuevo para Mercedes Clase A 220 CDI, referencia 9V102
Este turbo nuevo se ofrece para el Mercedes Clase A 220 CDI, motorización diésel de 2143 cm³ equipada con el motor OM 651.930. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a comprobar que la referencia indicada en la placa de identificación de su turbo antiguo coincide con alguna de las referencias listadas en esta ficha, a fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Clase A
Este turbo nuevo se vende en venta simple: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. Este turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el turbo de su Clase A 220 CDI
Antes de la instalación, revise todo el circuito de lubricación: manguitos de entrada y retorno de aceite, bomba de aceite y su colador, para descartar cualquier riesgo de falta de engrase en el turbo nuevo. Compruebe también los manguitos de admisión, el intercambiador de aire y la toma de aire para descartar fugas o suciedad. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque, para evitar que el turbo gire en seco durante unos segundos. Se recomienda controlar la presión y el caudal de aceite, especialmente en un vehículo que ya tenga un kilometraje elevado.
- Verificación de los manguitos de lubricación (entrada y retorno de aceite)
- Control del circuito de sobrealimentación (manguitos, intercambiador de aire, toma de aire)
- Cambio del filtro de aire y del separador de vapores
- Cebado del circuito de aceite antes del arranque
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Preguntas frecuentes
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