Turbo nuevo Mercedes Clase B 180 CDI – Ref. VV16
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mercedes
- Modelo
- Clase B
- Motorización
- 180 CDI 109 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- VV16, 0908064017, 6400900280, 640090028080, 6400901380, 640090138080, 6400901780, 640090178080, 6400902380, 640090238028, 640090238080, A0908064017, A6400900280, A640090028080, A6400901380, A640090138080, A6400901780, A640090178080, A6400902380, A640090238028, A640090238080, VF40A281
- Garantía
- 12 meses
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Un turbo nuevo pensado para el uso cotidiano del Mercedes Clase B
El Mercedes Clase B (W245) equipado con el motor 180 CDI se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, entre ciudad y carretera, con carga a bordo en ocasiones (familia, equipaje) que exige mucho al sistema de sobrealimentación. Este uso habitual, especialmente en trayectos cortos repetidos o en conducción urbana con numerosas paradas, favorece el ensuciamiento progresivo del turbo y acelera el desgaste de los cojinetes si el mantenimiento no es riguroso. Un turbo nuevo permite recuperar las prestaciones originales, sin las incertidumbres asociadas a una pieza usada.
Compatibilidad con el Clase B 180 CDI 109 CV
Este turbo nuevo es compatible con la referencia VV16, destinada a la motorización 180 CDI 109 CV del Clase B (W245), equipado con los bloques diésel identificados por los códigos de motor OM 640.940 y OM 640.942, para una cilindrada de 1991 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Clase B
Este turbo se vende nuevo, en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver y solo se realiza una entrega. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y después del montaje en el motor OM 640
En el motor OM 640 del Clase B, la mayoría de las averías del turbo se deben a una falta de lubricación provocada por un aceite de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio, así como por un filtro de aire o un intercooler sucios. Antes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el arranque, realice un cebado con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, y adopte una conducción suave durante los primeros kilómetros para preservar la durabilidad del conjunto.
Este mismo turbo equipa también
Un turbo nuevo pensado para el uso cotidiano del Mercedes Clase B
El Mercedes Clase B (W245) equipado con el motor 180 CDI se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, entre ciudad y carretera, con carga a bordo en ocasiones (familia, equipaje) que exige mucho al sistema de sobrealimentación. Este uso habitual, especialmente en trayectos cortos repetidos o en conducción urbana con numerosas paradas, favorece el ensuciamiento progresivo del turbo y acelera el desgaste de los cojinetes si el mantenimiento no es riguroso. Un turbo nuevo permite recuperar las prestaciones originales, sin las incertidumbres asociadas a una pieza usada.
Compatibilidad con el Clase B 180 CDI 109 CV
Este turbo nuevo es compatible con la referencia VV16, destinada a la motorización 180 CDI 109 CV del Clase B (W245), equipado con los bloques diésel identificados por los códigos de motor OM 640.940 y OM 640.942, para una cilindrada de 1991 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.
Garantía y entrega de este turbo Clase B
Este turbo se vende nuevo, en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver y solo se realiza una entrega. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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En el motor OM 640 del Clase B, la mayoría de las averías del turbo se deben a una falta de lubricación provocada por un aceite de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio, así como por un filtro de aire o un intercooler sucios. Antes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el arranque, realice un cebado con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, y adopte una conducción suave durante los primeros kilómetros para preservar la durabilidad del conjunto.
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