Turbo nuevo Mercedes Clase S 500 – Ref. 827053-5001S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mercedes
- Modelo
- Clase S
- Motorización
- S 500 (500 4.6/4.7 V8 Bi-Turbo)
- Combustible
- Gasolina
- Referencias equivalentes
- 827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
- Garantía
- 12 meses
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Cómo identificar correctamente el turbo de su Mercedes Clase S 500
Antes de realizar cualquier pedido, compruebe que la referencia grabada en su turbo antiguo coincide exactamente con 827053-5001S, única garantía de compatibilidad total con su Mercedes Clase S. El motor V8 biturbo de gasolina del Clase S 500 utiliza dos turbocompresores, uno por cada bancada de cilindros: es imprescindible confirmar el lado (derecho o izquierdo) y la referencia exacta antes de la compra, ya que las dos piezas no son intercambiables.
Motorización correspondiente en el Clase S
Este turbo nuevo es compatible con el Mercedes Clase S 500, motorización de gasolina de 4663 cm3, conocida bajo los códigos de motor M 278.922, M 278.932 y M 278 DE 46 AL. Esta arquitectura V8 biturbo equipa la berlina de alta gama y somete a cada turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente durante las aceleraciones sostenidas propias de este tipo de vehículo.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Clase S
Este turbo nuevo para el Clase S 500 se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de su turbocompresor antiguo, y se realiza una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas de avería y consejos de montaje para el V8 del Clase S
En este motor V8 biturbo, el fallo de un turbo se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente provocada por un aceite inadecuado, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aire obstruido que acelera el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, revise minuciosamente el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación del turbocompresor nuevo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, un paso esencial para preservar la vida útil de la pieza en este tipo de motorización de alto rendimiento.
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Este turbo nuevo es compatible con el Mercedes Clase S 500, motorización de gasolina de 4663 cm3, conocida bajo los códigos de motor M 278.922, M 278.932 y M 278 DE 46 AL. Esta arquitectura V8 biturbo equipa la berlina de alta gama y somete a cada turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente durante las aceleraciones sostenidas propias de este tipo de vehículo.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Clase S
Este turbo nuevo para el Clase S 500 se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de su turbocompresor antiguo, y se realiza una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas de avería y consejos de montaje para el V8 del Clase S
En este motor V8 biturbo, el fallo de un turbo se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente provocada por un aceite inadecuado, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aire obstruido que acelera el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, revise minuciosamente el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación del turbocompresor nuevo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, un paso esencial para preservar la vida útil de la pieza en este tipo de motorización de alto rendimiento.
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