Turbo nuevo Mitsubishi L200 2.5 DI-D – Ref. 1515A170
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mitsubishi
- Modelo
- L200
- Motorización
- 2.5 DI-D
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 1515A170, 1515A222, 8981320690, 8981320691, 8981320692, 98132069, S0022B, V41VAT, V41VAT-0022B, V41VAT-S0022B, VAD20022, VAD20022-VT16, VT16
- Garantía
- 12 meses
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¿Por qué se rompe el turbo del Mitsubishi L200 2.5 DI-D?
En el Mitsubishi L200 equipado con el motor 4D56, el turbo de geometría variable trabaja en condiciones exigentes, especialmente en uso todoterreno, con carga o remolcando. Las principales causas de avería observadas en este motor están relacionadas con una lubricación insuficiente (aceite degradado, cambios de aceite no respetados), un filtro de aire obstruido que provoca la entrada de partículas en la turbina, o un intercooler fisurado que altera la presión de admisión. Conducir con aceleraciones bruscas sin dejar enfriar el motor antes de apagarlo también puede acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Turbo nuevo compatible con la referencia 1515A170
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 1515A170 y equivalentes, destinado a los Mitsubishi L200 con motor 2.5 DI-D, código de motor 4D56. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Compatibilidad con el motor
- Motorización: 2.5 DI-D
- Código de motor: 4D56
- Combustible: Diésel
- Cilindrada: 2477 cm3
Venta directa, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se vende de forma directa: una única entrega, sin ninguna pieza que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos antes del montaje en el L200
Antes de instalar este turbo en su Mitsubishi L200, compruebe el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno) así como la limpieza del filtro de aire y del intercooler. Revise también los manguitos de la toma de aire para descartar cualquier fuga o fisura que pueda afectar a la presión de sobrealimentación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.
Pago
El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
¿Por qué se rompe el turbo del Mitsubishi L200 2.5 DI-D?
En el Mitsubishi L200 equipado con el motor 4D56, el turbo de geometría variable trabaja en condiciones exigentes, especialmente en uso todoterreno, con carga o remolcando. Las principales causas de avería observadas en este motor están relacionadas con una lubricación insuficiente (aceite degradado, cambios de aceite no respetados), un filtro de aire obstruido que provoca la entrada de partículas en la turbina, o un intercooler fisurado que altera la presión de admisión. Conducir con aceleraciones bruscas sin dejar enfriar el motor antes de apagarlo también puede acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Turbo nuevo compatible con la referencia 1515A170
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 1515A170 y equivalentes, destinado a los Mitsubishi L200 con motor 2.5 DI-D, código de motor 4D56. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Compatibilidad con el motor
- Motorización: 2.5 DI-D
- Código de motor: 4D56
- Combustible: Diésel
- Cilindrada: 2477 cm3
Venta directa, sin pieza que devolver
Este turbo nuevo se vende de forma directa: una única entrega, sin ninguna pieza que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos antes del montaje en el L200
Antes de instalar este turbo en su Mitsubishi L200, compruebe el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno) así como la limpieza del filtro de aire y del intercooler. Revise también los manguitos de la toma de aire para descartar cualquier fuga o fisura que pueda afectar a la presión de sobrealimentación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.
Pago
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
