Turbo nuevo Mitsubishi L200 2.5 DI-D – Ref. V41VAT
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Mitsubishi
- Modelo
- L200
- Motorización
- 2.5 DI-D
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- V41VAT, 1515A170, 1515A222, 8981320690, 8981320691, 8981320692, 98132069, S0022B, V41VAT-0022B, V41VAT-S0022B, VAD20022, VAD20022-VT16, VT16
- Garantía
- 12 meses
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Recupere toda la reactividad del Mitsubishi L200 2.5 DI-D
Al volante de un Mitsubishi L200 equipado con un turbo en buen estado, la diferencia se nota desde los primeros metros: la respuesta es directa desde bajas revoluciones, el pick-up reacciona sin tiempos muertos en carga o remolcando un tráiler, y el ruido del motor se mantiene estable, sin silbidos ni humos anormales por el escape. Este es el comportamiento que este turbo nuevo, compatible con la referencia V41VAT, permite restaurar en este modelo utilitario muy exigido tanto en uso profesional como en todo terreno.
Compatibilidad con las motorizaciones del L200
Este turbo nuevo es compatible con la motorización 2.5 DI-D del Mitsubishi L200, asociada a los códigos de motor 4D56 y 4D56HP, en diésel, con una cilindrada de 2477 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo desmontado del vehículo, para confirmar la compatibilidad exacta con su unidad.
Garantía y entrega de este turbo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se entrega directamente sin retorno ni recogida de la pieza usada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Causas de avería y consejos de montaje en el 4D56
En el motor 2.5 DI-D del L200, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a un fallo de lubricación: aceite de calidad inadecuada, cambios de aceite no respetados o filtro de aceite obstruido, así como un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado que permite el paso de impurezas hacia la turbina. Una conducción con subidas de revoluciones bruscas sin fase de calentamiento, habitual en uso todo terreno o con remolque, acelera también el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas en el escape. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde las primeras vueltas.
Este mismo turbo equipa también
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Este turbo nuevo es compatible con la motorización 2.5 DI-D del Mitsubishi L200, asociada a los códigos de motor 4D56 y 4D56HP, en diésel, con una cilindrada de 2477 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo desmontado del vehículo, para confirmar la compatibilidad exacta con su unidad.
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Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se entrega directamente sin retorno ni recogida de la pieza usada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
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En el motor 2.5 DI-D del L200, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a un fallo de lubricación: aceite de calidad inadecuada, cambios de aceite no respetados o filtro de aceite obstruido, así como un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado que permite el paso de impurezas hacia la turbina. Una conducción con subidas de revoluciones bruscas sin fase de calentamiento, habitual en uso todo terreno o con remolque, acelera también el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas en el escape. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde las primeras vueltas.
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