Turbo nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI – Ref. 54359880006

Diagnosticar el turbo de su Opel Corsa C 1.3 CDTI antes de sustituirlo

Antes de pedir un turbo nuevo para su Opel Corsa C, se recomienda confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Un silbido que se intensifica al acelerar, una pérdida de potencia progresiva, humo en el escape o el testigo del motor encendido con un código relacionado con la presión de sobrealimentación son indicios que conviene verificar con un escáner de diagnóstico. En el motor 1.3 CDTI de la Corsa C, también es necesario comprobar el actuador de presión (wastegate) y las mangueras de aire antes de concluir que el turbocompresor ha fallado definitivamente, ya que algunos síntomas pueden deberse a una fuga de aire o a un sensor defectuoso.

Un turbo nuevo compatible con la referencia 54359880006

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880006 y equipa la motorización 1.3 CDTI 70 CH, motor Z13DT, 1248 cm3, diésel, montada en el Opel Corsa C. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que pueden haberse instalado distintas variantes de potencia según las versiones de la Corsa C.

Venta directa: ninguna pieza que devolver

Este turbo nuevo se ofrece en venta directa. Recibirá una única entrega y no tendrá ninguna pieza que devolver: sin retorno, sin recogida ni fianza por la pieza usada. La pieza es suya desde el momento de su recepción.

Garantía y pago

Este turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.

Consejos de montaje en su Corsa C 1.3 CDTI

En el motor Z13DT, la vida útil del turbo depende en gran medida de la limpieza y el nivel del aceite de motor: un circuito de lubricación ensuciado por cambios de aceite poco frecuentes es una causa habitual de fallo prematuro. Antes del montaje, compruebe el estado del filtro de aire, del intercooler y de todas las mangueras que conectan el turbo con la admisión, para evitar cualquier fuga o aspiración de cuerpos extraños. Verifique también la limpieza del conducto de entrada de aceite, un punto sensible en este motor. En la primera puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes de arrancar el motor y deje funcionar al ralentí unos minutos antes de solicitar el vehículo, con el fin de garantizar una lubricación correcta de los cojinetes desde las primeras vueltas.