Turbo nuevo Opel Meriva 1.7 DTI/CDTI – Ref. 49173-06503
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Opel
- Modelo
- Meriva
- Motorización
- 1.7 DTI / 1.7 CDTI 75-80 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 49173-06503, 00860036, 00860148, 05860012, 0860036, 0860148, 49173-06603, 5860012, 860036, 860148, 861083, 8971852412, 8971852413, 8971852414, 8981023670, 93184512, 93184513, 9508137, 95519823, 97185241, 98102367, R1630024
- Garantía
- 12 meses
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Señales de un turbo deteriorado en su Opel Meriva 1.7 DTI/CDTI
En el Opel Meriva equipado con el motor Y17DT, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia mediante una pérdida de potencia notable durante la aceleración, humo de escape azulado o negro, un silbido inusual bajo el capó o un consumo anormal de aceite. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos, acompañado en ocasiones de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación, debe alertar igualmente al conductor. Estos síntomas, habituales en este modelo urbano que suele utilizarse a bajas revoluciones, no deben ignorarse, ya que indican por lo general un desgaste interno del turbo o un fallo de estanqueidad.
Un turbo nuevo diseñado para el Opel Meriva
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-06503 y sustituye de forma idéntica al turbocompresor instalado en su Opel Meriva. Antes de realizar el pedido, le recomendamos verificar siempre la referencia grabada en su turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes según la versión exacta del vehículo y el año de fabricación.
Motorizaciones y códigos de motor compatibles
Este turbo nuevo es compatible con los Opel Meriva equipados con la motorización 1.7 DTI / 1.7 CDTI (75 a 80 CV), diésel, con una cilindrada de 1686 cm³, identificable por el código de motor Y17DT.
Garantía y entrega del turbo Opel Meriva
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni retorno, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, directamente en su domicilio, para permitir la instalación del nuevo turbo en su Opel Meriva. El conjunto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.
Consejos para un montaje correcto
Antes de proceder a la sustitución, es imprescindible revisar el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, ya que un defecto de lubricación, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado son causas frecuentes de rotura prematura. Utilice también un aceite de calidad adecuada y respete los intervalos de cambio de aceite recomendados para el motor Y17DT. Al poner en marcha el turbo nuevo, es indispensable cebarlo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
Este mismo turbo equipa también
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En el Opel Meriva equipado con el motor Y17DT, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia mediante una pérdida de potencia notable durante la aceleración, humo de escape azulado o negro, un silbido inusual bajo el capó o un consumo anormal de aceite. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos, acompañado en ocasiones de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación, debe alertar igualmente al conductor. Estos síntomas, habituales en este modelo urbano que suele utilizarse a bajas revoluciones, no deben ignorarse, ya que indican por lo general un desgaste interno del turbo o un fallo de estanqueidad.
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Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49173-06503 y sustituye de forma idéntica al turbocompresor instalado en su Opel Meriva. Antes de realizar el pedido, le recomendamos verificar siempre la referencia grabada en su turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes según la versión exacta del vehículo y el año de fabricación.
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Antes de proceder a la sustitución, es imprescindible revisar el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, ya que un defecto de lubricación, un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado son causas frecuentes de rotura prematura. Utilice también un aceite de calidad adecuada y respete los intervalos de cambio de aceite recomendados para el motor Y17DT. Al poner en marcha el turbo nuevo, es indispensable cebarlo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.
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