Turbo nuevo Peugeot 307 2.0 HDi – Ref. VVP1
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- 307
- Motorización
- 2.0 HDI 90
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- VVP1, 0375C8, 0375E1, 0375E2, 0375E5, 0375F1, 0375F2, 0375H8, 0375H9, 37500, 375000, 9622526980, 9625526980, 9633382180, 9633382380, 9645247080, 9645247280
- Garantía
- 12 meses
Un experto le acompaña
¿No está seguro de haber encontrado el producto adecuado?
¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Peugeot 307 2.0 HDI 90?
En el Peugeot 307 equipado con el bloque DW10TD, el turbocompresor está muy solicitado en los trayectos urbanos con aceleraciones bruscas, típicos del uso diario de este turismo y de su familiar. Las principales causas de avería están relacionadas con la lubricación: un aceite de motor de calidad insuficiente, no renovado al ritmo adecuado, o un filtro de aceite obstruido privan a los cojinetes del turbo de una presión constante y provocan un desgaste prematuro del eje. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también alteran la admisión de aire y aceleran el ensuciamiento interno de la turbina. Una conducción que alterna ralentí prolongado con aceleraciones bruscas, sin tiempo de calentamiento, fragiliza igualmente el circuito de aceite de este motor diésel.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Peugeot 307
Este turbo nuevo es compatible con la referencia VVP1, destinada a los Peugeot 307 con motorización 2.0 HDI 90, identificables por el código de motor RHY. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el cuerpo del turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, ya que varias variantes de turbo pudieron equipar esta motorización según el período de fabricación.
Entrega y garantía del turbo nuevo
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni retirarla, y no se solicita ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá el producto. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago del pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el turbo en un 307 2.0 HDI
Antes de instalar el turbo nuevo, conviene comprobar el estado de las mangueras de sobrealimentación, la limpieza del circuito de aceite y la ausencia de fugas en la toma de aire, para no introducir impurezas en el nuevo turbocompresor. También se aconseja realizar un cebado con aceite antes del primer arranque, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Sustituir el filtro de aceite y el filtro de aire, y realizar un cambio de aceite completo, son operaciones que complementan este cambio y prolongan la vida útil del turbo nuevo en este motor.
- Verificación de la referencia VVP1 en el turbo antiguo antes del pedido
- Comprobación del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire
- Cebado con aceite antes de la primera puesta en marcha
- Sustitución recomendada de los filtros de aceite y de aire
Este mismo turbo equipa también
¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Peugeot 307 2.0 HDI 90?
En el Peugeot 307 equipado con el bloque DW10TD, el turbocompresor está muy solicitado en los trayectos urbanos con aceleraciones bruscas, típicos del uso diario de este turismo y de su familiar. Las principales causas de avería están relacionadas con la lubricación: un aceite de motor de calidad insuficiente, no renovado al ritmo adecuado, o un filtro de aceite obstruido privan a los cojinetes del turbo de una presión constante y provocan un desgaste prematuro del eje. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también alteran la admisión de aire y aceleran el ensuciamiento interno de la turbina. Una conducción que alterna ralentí prolongado con aceleraciones bruscas, sin tiempo de calentamiento, fragiliza igualmente el circuito de aceite de este motor diésel.
Compatibilidad del turbo nuevo con el Peugeot 307
Este turbo nuevo es compatible con la referencia VVP1, destinada a los Peugeot 307 con motorización 2.0 HDI 90, identificables por el código de motor RHY. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el cuerpo del turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, ya que varias variantes de turbo pudieron equipar esta motorización según el período de fabricación.
Entrega y garantía del turbo nuevo
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni retirarla, y no se solicita ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá el producto. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago del pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes de montar el turbo en un 307 2.0 HDI
Antes de instalar el turbo nuevo, conviene comprobar el estado de las mangueras de sobrealimentación, la limpieza del circuito de aceite y la ausencia de fugas en la toma de aire, para no introducir impurezas en el nuevo turbocompresor. También se aconseja realizar un cebado con aceite antes del primer arranque, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Sustituir el filtro de aceite y el filtro de aire, y realizar un cambio de aceite completo, son operaciones que complementan este cambio y prolongan la vida útil del turbo nuevo en este motor.
- Verificación de la referencia VVP1 en el turbo antiguo antes del pedido
- Comprobación del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire
- Cebado con aceite antes de la primera puesta en marcha
- Sustitución recomendada de los filtros de aceite y de aire
Este mismo turbo equipa también
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
