Turbo nuevo Renault Master 2.3 dCi – Ref. 790179-5002S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Master
- Motorización
- 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146, 2.3 dCi 150
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 790179-5002S, 144104495, 144104495R, 1441100Q2G, 144110920, 144110920R, 4421094, 7485123892, 7485141936, 8200823026, 8200994322, 8200994322B, 860584, 93168858, 95516207, H8200823026
- Garantía
- 12 meses
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Identifique la referencia correcta del turbo para su Renault Master III
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la placa de identificación del turbo antiguo o en la documentación del vehículo. El turbo nuevo que se ofrece aquí es compatible con la referencia 790179-5002S, una pieza que equipa al Renault Master III en sus motorizaciones 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 y 2.3 dCi 150, con bloques diésel M9T. Este paso de verificación evita cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo comercial.
Compatibilidad del motor con el turbo para el Master III 2.3 dCi
El Renault Master III, ampliamente utilizado en el ámbito profesional y de transporte, cuenta con una motorización diésel 2.3 dCi de 2298 cm³ que proporciona el par necesario para el transporte de carga. El turbo nuevo compatible con la referencia 790179-5002S sustituye la pieza original en las variantes de potencia de 125, 146 y 150 CV equipadas con los códigos de motor M9T. Recomendamos siempre cotejar la referencia de su turbo usado con las que figuran en esta ficha antes de confirmar el pedido.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Master III
Este turbo nuevo para el Master III 2.3 dCi se vende como pieza nueva sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza usada. El pedido genera un único envío, sin recogida ni devolución del turbo antiguo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas de avería y consejos de montaje para el motor M9T
En los bloques M9T que equipan el Master III, el fallo prematuro del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o intervalos de cambio de aceite demasiado largos, un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler. Antes de montar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar su vida útil.
Identifique la referencia correcta del turbo para su Renault Master III
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la placa de identificación del turbo antiguo o en la documentación del vehículo. El turbo nuevo que se ofrece aquí es compatible con la referencia 790179-5002S, una pieza que equipa al Renault Master III en sus motorizaciones 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 y 2.3 dCi 150, con bloques diésel M9T. Este paso de verificación evita cualquier error de montaje y garantiza una compatibilidad perfecta con su vehículo comercial.
Compatibilidad del motor con el turbo para el Master III 2.3 dCi
El Renault Master III, ampliamente utilizado en el ámbito profesional y de transporte, cuenta con una motorización diésel 2.3 dCi de 2298 cm³ que proporciona el par necesario para el transporte de carga. El turbo nuevo compatible con la referencia 790179-5002S sustituye la pieza original en las variantes de potencia de 125, 146 y 150 CV equipadas con los códigos de motor M9T. Recomendamos siempre cotejar la referencia de su turbo usado con las que figuran en esta ficha antes de confirmar el pedido.
Garantía y entrega de este turbo nuevo para el Master III
Este turbo nuevo para el Master III 2.3 dCi se vende como pieza nueva sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza usada. El pedido genera un único envío, sin recogida ni devolución del turbo antiguo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.
Causas de avería y consejos de montaje para el motor M9T
En los bloques M9T que equipan el Master III, el fallo prematuro del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o intervalos de cambio de aceite demasiado largos, un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler. Antes de montar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar su vida útil.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
