Turbo nuevo Renault Master 2.8 DTI – Ref. 53149886444
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Master
- Motorización
- 2.8 DTI 114 CV, 2.8 DTI 115 CV
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 53149886444, 46234479, 49135-05050, 500314776, 71723558, 99460981
- Garantía
- 12 meses
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Lo que cambia al volante del Master con un turbo en buen estado
En un Renault Master equipado con el motor 2.8 DTI, un turbo que funciona correctamente se traduce de inmediato en una respuesta firme desde los regímenes bajos, un motor que ya no humea al acelerar y la ausencia de silbidos o ruidos metálicos en la admisión. Para un vehículo utilitario que suele ir cargado o remolcar un tráiler, recuperar la plena potencia del turbocompresor permite además limitar el sobrecalentamiento del motor en trayectos largos o en pendiente. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 53149886444, se ofrece para devolver al Master toda su capacidad de trabajo.
Compatibilidad con el Renault Master 2.8 DTI
Este turbo está destinado a los Renault Master equipados con el motor S9W, motorización 2.8 DTI 114 CV o 115 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la etiqueta o en el cuerpo del turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Master
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el motor S9W
En el 2.8 DTI, la avería del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite usado, un filtro de aceite obstruido o un cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden provocar una presión de aire irregular que desgasta prematuramente el turbo. Antes del montaje, se aconseja revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En la primera puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque del motor.
Este mismo turbo equipa también
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Compatibilidad con el Renault Master 2.8 DTI
Este turbo está destinado a los Renault Master equipados con el motor S9W, motorización 2.8 DTI 114 CV o 115 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la etiqueta o en el cuerpo del turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Garantía y entrega del turbo Master
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos de montaje para el motor S9W
En el 2.8 DTI, la avería del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite usado, un filtro de aceite obstruido o un cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden provocar una presión de aire irregular que desgasta prematuramente el turbo. Antes del montaje, se aconseja revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En la primera puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque del motor.
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