Turbo nuevo Renault Scénic 1.5 dCi – Ref. 7701476883
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Scénic
- Motorización
- 1.5 dCi 103 cv, 1.5 dCi 105 cv, 1.5 dCi 106 cv, 1.5 dCi 110 cv
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 7701476883, 14411-00Q0F, 1441100Q0FEX, 144113706R, 144116751R, 144119303R, 54399880030, 7701476598, 7711368560, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683, 82303720
- Garantía
- 12 meses
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Síntomas de un turbo deteriorado en su Renault Scénic 1.5 dCi
En un Renault Scénic equipado con el motor K9K en 1.5 dCi, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó o un ruido de soplido más agudo de lo habitual. Un penacho de humo azulado o negro por el escape, un consumo de aceite anormal o el testigo del motor encendido son también señales habituales en este bloque diésel. Si conduce un Scénic II o un Scénic III con motorización 1.5 dCi y detecta estos síntomas, se recomienda revisar el turbocompresor cuanto antes para evitar que un juego excesivo dañe otros componentes del motor.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 7701476883
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 7701476883 y con las referencias equivalentes asociadas, tanto referencias del fabricante Renault como referencias de fabricantes de turbocompresores. Está destinado a los Renault Scénic II y Scénic III equipados con el motor K9K en 1.5 dCi, en sus variantes de potencia de aproximadamente 103 a 110 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Scénic para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.
Venta directa, sin devolución de pieza
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ni retorno ni recogida del turbo antiguo, con una única entrega. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje
En el motor K9K, la gran mayoría de las averías de turbo se originan por un defecto de lubricación relacionado con un aceite de motor inadecuado, cambios de aceite demasiado espaciados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden provocar una sobrealimentación anormal y acelerar el desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible verificar el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la toma de aire, así como la ausencia de cuerpos extraños en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque. Adoptar posteriormente una conducción suave, dejando el motor al ralentí unos instantes antes de apagar el contacto tras un trayecto exigente, contribuye a preservar la longevidad del turbocompresor en su Scénic.
Síntomas de un turbo deteriorado en su Renault Scénic 1.5 dCi
En un Renault Scénic equipado con el motor K9K en 1.5 dCi, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó o un ruido de soplido más agudo de lo habitual. Un penacho de humo azulado o negro por el escape, un consumo de aceite anormal o el testigo del motor encendido son también señales habituales en este bloque diésel. Si conduce un Scénic II o un Scénic III con motorización 1.5 dCi y detecta estos síntomas, se recomienda revisar el turbocompresor cuanto antes para evitar que un juego excesivo dañe otros componentes del motor.
Un turbo nuevo compatible con la referencia 7701476883
Este turbo nuevo es compatible con la referencia 7701476883 y con las referencias equivalentes asociadas, tanto referencias del fabricante Renault como referencias de fabricantes de turbocompresores. Está destinado a los Renault Scénic II y Scénic III equipados con el motor K9K en 1.5 dCi, en sus variantes de potencia de aproximadamente 103 a 110 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Scénic para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.
Venta directa, sin devolución de pieza
Este turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ni retorno ni recogida del turbo antiguo, con una única entrega. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.
Consejos antes y durante el montaje
En el motor K9K, la gran mayoría de las averías de turbo se originan por un defecto de lubricación relacionado con un aceite de motor inadecuado, cambios de aceite demasiado espaciados o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden provocar una sobrealimentación anormal y acelerar el desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible verificar el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la toma de aire, así como la ausencia de cuerpos extraños en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque. Adoptar posteriormente una conducción suave, dejando el motor al ralentí unos instantes antes de apagar el contacto tras un trayecto exigente, contribuye a preservar la longevidad del turbocompresor en su Scénic.
Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
