Turbo nuevo SEAT Exeo 2.0 TDI – Ref. 818988-5002S
- Pago online 100 % seguro
- Entrega en el taller o a domicilio, en toda Europa
- Garantía de 12 meses en la pieza
- Turbo reconstruido y controlado
- Pieza
- Turbo
- Tipo de pieza
- Turbo nuevo
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Exeo
- Motorización
- 2.0 TDI 120, 2.0 TDI 143
- Combustible
- Diésel
- Referencias equivalentes
- 818988-5002S, 818988-5001S, 818989-5001S
- Garantía
- 12 meses
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Identifique la referencia de turbo correcta para su SEAT Exeo
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia grabada en el turbo original de su SEAT Exeo, ya que el vehículo puede haber montado varias variantes según la motorización y el año de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 818988-5002S, una pieza instalada con frecuencia en los sedanes y familiares Exeo diésel. Compare los números grabados en la carcasa del turbocompresor de origen con las referencias indicadas en esta ficha para evitar cualquier error en el pedido.
Motorizaciones del SEAT Exeo compatibles con este turbo
En el SEAT Exeo, este turbo es compatible con las motorizaciones 2.0 TDI de 120 CV y 143 CV, con una cilindrada de 1968 cm3. Los códigos de motor asociados son CGLE, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CMFA y CMFB. Estos bloques diésel equipan tanto el Exeo sedán como la versión ST, y son conocidos por su bajo consumo, así como por su sensibilidad al mantenimiento del circuito de aceite y de aire.
Garantía y entrega del turbo para el Exeo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, y la entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
Causas frecuentes de avería en los motores 2.0 TDI del Exeo
El fallo prematuro del turbocompresor en estas motorizaciones diésel se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente por el uso de un aceite de calidad inadecuada o por no respetar los intervalos de cambio, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler dañado que permite el paso de impurezas. Una conducción que no deje enfriar el motor tras un uso intensivo también puede acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Recomendaciones antes de montar el turbo en su Exeo
Antes de instalar este turbo compatible con la referencia 818988-5002S, se recomienda revisar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire del motor. Cebar el turbocompresor con aceite antes de la primera puesta en marcha garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y prolonga la vida útil de la pieza.
Este mismo turbo también equipa
Identifique la referencia de turbo correcta para su SEAT Exeo
Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia grabada en el turbo original de su SEAT Exeo, ya que el vehículo puede haber montado varias variantes según la motorización y el año de fabricación. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 818988-5002S, una pieza instalada con frecuencia en los sedanes y familiares Exeo diésel. Compare los números grabados en la carcasa del turbocompresor de origen con las referencias indicadas en esta ficha para evitar cualquier error en el pedido.
Motorizaciones del SEAT Exeo compatibles con este turbo
En el SEAT Exeo, este turbo es compatible con las motorizaciones 2.0 TDI de 120 CV y 143 CV, con una cilindrada de 1968 cm3. Los códigos de motor asociados son CGLE, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CMFA y CMFB. Estos bloques diésel equipan tanto el Exeo sedán como la versión ST, y son conocidos por su bajo consumo, así como por su sensibilidad al mantenimiento del circuito de aceite y de aire.
Garantía y entrega del turbo para el Exeo
Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, y la entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.
Causas frecuentes de avería en los motores 2.0 TDI del Exeo
El fallo prematuro del turbocompresor en estas motorizaciones diésel se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente por el uso de un aceite de calidad inadecuada o por no respetar los intervalos de cambio, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler dañado que permite el paso de impurezas. Una conducción que no deje enfriar el motor tras un uso intensivo también puede acelerar el desgaste de los cojinetes del turbo.
Recomendaciones antes de montar el turbo en su Exeo
Antes de instalar este turbo compatible con la referencia 818988-5002S, se recomienda revisar el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire del motor. Cebar el turbocompresor con aceite antes de la primera puesta en marcha garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y prolonga la vida útil de la pieza.
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Preguntas frecuentes
Todo lo que debe saber antes de pedir su pieza.
